[实用新型]液压全自动皮带涨紧装置

说明书

本实用新型涉及机械输送设备的皮带涨紧装置，特别是一种液压全自动皮带涨紧装置。

目前，各类机械设备上输送部分的皮带工作一段时间后将会产生松动，影响工作效率，通常的解决办法是更换新皮带，或者是人工调节主动轮与被动轮之间的距离，这样不仅浪费人力，同时也增加了工人的劳动强度。为此人们又研制开发了全自动皮带涨紧器(ZL97223445.4)，其由圆柱销、减速器、万向节、支承板、固定板、棘轮连轴器、连杆、摇臂、弹簧、弹力调整杆、弹簧座、螺母、支承杆、丝母、丝杆、轴承座、键、皮带轮、轴承、离合器操纵杆组装而成。固定板、支承板及减速器通过圆柱销以铰接形式连接在一起，支承板为矩形、中间开一个矩形槽，固定板安装在调整涨力的皮带传动设备上，做为整机的机架，减速器通过万向节，棘轮连轴器，丝杆及轴承座连接在固定板(机架)上，减速器可绕圆柱销转动，支承板通过连杆、丝母和丝杆与固定板之间的夹角。支承板以铰接方式连接弹力调整杆，弹力调整杆串过减速器，安装上弹簧、弹簧座及螺母，螺母可调。摇臂固定在减速器上，连杆一边固定在摇臂上，另一边固定在支承板上，操纵杆连在离合器上。该技术虽然解决了手工调节皮带，劳动强度高的问题，但其结构较为复杂，造价高，不利于推广应用等。

本实用新型的目的是：针对现有技术存在的的问题，设计提供一种结构简单合理，体积小，传动效率高，可替代手动调节，减轻劳动强度，适于各类机械设备正常运行的液压全自动皮带涨紧装置。

本实用新型是通过下列方式予以实现的：一种液压全自动皮带涨紧装置，包括底座18及其右端通过销轴11铰接的活动梁7、活动梁7上端部通过轴14、轴承8安装的涨紧轮13、以及活动梁7中部和底座18左端之间通过销轴19和21分别铰接的支承机构，其特征在于：所说的支承机构由液压缸2和活塞杆1组成，并且液压缸2的底座和活塞杆1的上端分别通过销轴21和19铰接于底座18和活动梁7上的耳环22和20上，其中，液压缸2通过出油管16与设置于涨紧轮13内的油泵3连通；如图1所示，所说的涨紧轮13为空心的，其内设有驱动油泵3，其传动轴上安装有大齿轮10，该大齿轮10与安装于轴14上且位于涨紧轮13内的小齿轮9啮合，其中，油泵3的进出油管15和16分别与设置于底座18上的油箱17上的组合阀4及其过滤器6和液压缸2连通，如图1所示。本技术适于野外、露天等恶劣条件下使用，可有效地消除雨、雪等不利因素对皮带传动产生的影响。

本实用新型还可以设计另外一种结构，如图4所示，该种结构只是活动梁7不是像第一种结构的斜梁，它是将铰座上移一定高度后，通过轴11与活动梁7铰接，而支承部分的液压缸2和活塞杆1为垂直设置(第一种结构为斜向设置)，相应的其它结构基本相同，如图4、5所示。

本实用新型的工作原理是：首先涨紧轮13接触输送设备的皮带，并随皮带运动而转动，通过轴14、小齿轮9和大齿轮10带动油泵3工作(油泵3是通过安装在与右侧轴承座8相连接的安装板12的内侧)，油泵3通过出油管16把压力油打入液压缸2内，并将活塞杆1顶出，从而顶起活动梁7，使涨紧轮13对皮带涨紧。当超出额定涨紧力时，组合阀4中的限压阀打开，泄出多余压力，使涨紧力保持恒定，涨紧力的大小由由调整组合阀4中的限压阀来保证。

本实用新型和现有技术相比，具有结构简单，设计紧凑合理，体积小，传动效率高，可通过自动补偿油来实现自动涨紧，并能保持涨紧力恒定，消除皮带不必要的磨损，使用寿命高保证机械设备正常运转等特点。

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的A-A剖面图。

图3是本实用新型的原理图。

图4是本实用新型的另一种结构图。

图5是图4的B-B剖面图。

图中1活塞杆、2液压缸、3油泵、4组合阀、5压力表、6过滤器、活动梁、8轴承座、9小齿轮、10大齿轮、11销轴、12连接板、13涨紧轮、14轴、15进油管、16出油管、17油箱、18底座、19销轴、20耳环、21销轴、22耳环。

本实用新型的最佳实施例，如图1-5所示。一种液压全自动皮带涨紧装置，包括底座18及其右端通过销轴11铰接的活动梁7、活动梁7上端部通过轴14、轴承8安装的涨紧轮13、以及活动梁7中部和底座18左端之间通过销轴19和21分别铰接的支承机构，其特征在于：所说的支承机构由液压缸2和活塞杆1组成，并且液压缸2的底座和活塞杆1的上端分别通过销轴21和19铰接于底座18和活动梁7上的耳环22和20上，其中，液压缸2通过出油管16与设置于涨紧轮13内的油泵3连通；如图1所示。本实用新型还可以设计另外一种结构，如图4所示，该种结构只是活动梁7不是像第一种结构的斜梁，它是将铰座上移一定高度后，通过轴11与活动梁7铰接，而支承部分的液压缸2和活塞杆1为垂直设置(第一种结构为斜向设置)，相应的其它结构基本相同，如图4、5所示。