[实用新型]带有空气夹层的高保温混凝土砌块

说明书

本实用新型涉及到建筑用墙材、更具体地说是涉及到带有空气夹层的混凝土砌块。

众所周知，现有的混凝土砌块有两种：一是实心体的，二是带有一道或两道空气夹层的混凝土砌块。对于实心体的混凝土砌块其承重性能好，但保温效果差这无疑是人所共知的。对于带有一道或两道空气夹层的混凝土砌块就其保温效果来说依然是不能令人满意的，其理由是：一是原料为水泥、碎石等构成混凝土砌块的导热系数λ=1.5w/m·c是普通红砖的两倍，另因受力的需要混凝土砌块必须具有一定宽度的混凝土肋，这就形成了热流密集的通道即所谓的“热桥”；二是空气夹层的空间过大，故受冷热温差的作用会产生对流，从而使其空气夹层内的换热系数增加，所以尽管有很大的空洞率但保温效果也不好。

本实用新型的目的是提供一种能彻底隔断热流通道即“热桥”的带有空气夹层的高保温混凝土砌块。

本实用新型的目的是这样实现的：一种带有空气夹层的高保温凝土砌块，其特征在于与所说的空气夹层垂直的任一断面至少有2～4道上下穿透的竖向空气夹层。

所说的上下穿透的竖向空气夹层为长方形，而长方形的两端边为圆弧状。

本实用新型的厚度亦即砌块的厚度为110～120mm，砌块的宽度为240mm，其长度为200～355mm。

所说的砌块厚度为115mm。

所说的上下穿透的长方形空气夹层的短边长度即空气夹层的宽度为25～35mm。

所说的空气夹层的宽度为30mm。

所说的空气夹层即孔洞率约占40％。

空气夹层与空气夹层间的纵向距离为25mm。

本实用新型的积极效果：

1．因其使用的材料是由水泥和各种矿渣废料组成，故可以说其材料是取之不尽；同时还可节省大量的土地，避免了因建筑而造成的大量的土地逐年减少的问题。

2．本实用新型的抗压强度高即相当于100^#红砖，而导热系数仅是红砖的50％。这是由于空气夹层的空气的导热系数比其它组成围护结构的材料导热系数小，也就是说空气层的存在增加了结构的传热热阻，减少了热量的内外传递。

3．由于本实用新型采用多道空气夹层，故传热系数仅为0.92w/m²·c.

图1是本实用新型的第一个实施例的俯视图。

图2是第一个实施例的侧视图。

图3是本实用新型的第二个实施例的俯视图。

图4是第二个实施例的侧视图。

图5是本实用新型的第三个实施例的俯视图。

图6是第三个实施例的侧视图。

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

本申请中所给出的三个实施例的区别在于各自的上下穿透的竖向空气夹层2的道数不同。在第一个实施例中与空气夹层垂直的任一断面上的空气夹层数至少为两道；第二个实施例与空气夹层垂直的任一断面上的空气夹层数至少是3道；第三个实施例与空气夹层垂直的任一断面上的空气夹层数至少是4道。换句话说三个实施例的砌块长度是不同的，第一个实施例的砌块长度是200mm，第二个实施例的砌块长度是300mm，而第三个实施例的砌块长度是355mm。三个实施施也有相同之处即砌块的宽度和厚度都是一样的即砌块的宽度均为240mm，砌块的厚度均为115mm，长方形的空气夹层2的宽度均为30mm，而长方形的空气夹层两端的圆弧均是以1/2宽度为半径作弧，空气夹层间的距离即砌块的肋1均为25mm。三个实施例的设计主要是以不同地域的气候条件考虑的，第一个实施例是考虑江南气候的适应性、第三个实施例是考虑东北三省的气候条件，第二个实施例是考虑介于前两者之间的地域条件。

本实用新型之所以能隔热保温，其核心举措就是本实用新型中的目的所提到的—彻底隔绝了热流通道即“热桥”。本实用新型所给出的实施例或者说所给出的附图清楚可见在与空气夹层垂直的热流传导方向或称热流通道中至少有2～4道空气夹层—隔热带。此外，本实用新型中的空气夹层的尺寸是依据垂直空气间层传热的理论而得出的，本实用新型的空气夹层即孔隙率约占40％。