[实用新型]柴油机泵

说明书

本实用新型涉及一种泵，特别是涉及一种用于柴油机上的泵。

柴油机是机动车辆的主要动力源之一，目前使用的单缸柴油机，变速箱与发动机之间是通过链条传动的，磨损快、易掉链、且易断曲轴，为了能解决上述问题，本人将变速箱与发动机之间的链传动改为轴传动，并研制开发了一种装在变速箱与发动机之间的飞轮上的飞轮壳体。已授予专利权，专利号为99250523.2。这样柴油机泵原装设位置便不能与之相适应。

本实用新型的目的，是提供一种适于单缸柴油机链传动改轴传动后安装的柴油机泵。

本实用新型的目的，是通过下述技术方案来实现的，即：

柴油机泵，包括泵体、叶轮、叶轮轴和皮带轮。泵体由上壳体和下壳体扣合在一起构成。叶轮装设在泵体内。上壳体凸设有轴承室，轴承室与上壳体为一整体结构，轴承室内装设有轴承。叶轮轴由轴承予以支承，叶轮轴的前端与皮带轴连接。其特点是在轴承室的外壁上横向固定有连接板，连接板的左、右两侧各有一个长方形螺栓孔。

连接板通过螺栓与柴油机飞轮壳上的泵支架固定连接。

本实用新型由于在上壳体的轴承室的外壁上有连接板，可便于与本人开发的柴油机飞轮壳体连接，有利于柴油机链传动改为轴传动的实施和推广应用。

图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图。

下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明。

柴油机泵，包括泵体、叶轮1、叶轮轴2和皮带轮3。泵体由上壳体4和下壳体5构成。叶轮1装设在泵体内。上壳体4凸设有圆柱形轴承室6，轴承室6与上壳体4为一整体结构。叶轮轴2由装设在轴承室内的二个轴承7予以支承，叶轮轴2的前端与皮带轮3固定连接。在圆柱形轴承室6的外壁上固定有连接板8，连接板8的两侧各有一个长方形孔9，连接板8与轴承室6为一整体结构。该连接板可与柴油机飞轮壳上的水泵支架固定连接。