[实用新型]流量分配阀

说明书

本实用新型涉及一种流量控制系统中的阀，尤其是一种液压系统用阀类或管件类元器件。

在工程机械中，由双油缸支撑的钢结构的刚度较弱时，常会出现两油缸不同步的问题，因两油缸不同步造成活动梁扭曲变形，若加大刚度，既增大了设备的自重，又浪费材料，增加了设备的成本。

本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足而提供一种能按照油量需要进行流量分配的流量分配阀。

本实用新型上述目的是这样完成的。

一种流量分配阀，它包括壳体和进出油口，其特征在于：在壳体内装有两对相互啮合的齿轮，不相啮合的齿轮分别装于同一轴上，轴与齿轮间用键联接；在壳体壁上的一端设一个进出油口，与其相对的另一端设两个进出油口。

本实用新型由于在壳体内装入了成对啮合的齿轮，而进油或出油孔流量的分配是由齿形决定的，当齿形与齿宽相同时所分配的流量也相同，这样就有效地解决了油缸不同步的问题，增加了设备的可靠性。

下面结合附图介绍本实用新型具体实施例。

图1为本实用新型结构示意图的主视图；

图2为本实用新型结构示意图的左视图；

图3为图1的A-A剖面图。

本实施例中，在壳体1内装有两对相互啮合的齿轮，由图2看出，齿轮2与齿轮3相啮合，齿轮4与齿轮5相啮合，齿轮2与齿轮4同装于轴6上，齿轮3与齿轮5同装于轴7上，轴与齿轮间用键联接；由图3知，进出油口8位于壳体1的一个侧面上，既可是进油口，又可是出油口；进出油口9、10位于和进出油口8相对应的壳体1的另一个侧面上，既可是出油口，又可是进油口。

本实用新型亦可根据需要，设有多对齿轮，一个进油口、多个出油口，或多个进油口、一个出油口，并通过齿形和齿宽分配流量，当齿形与齿宽相同时所分配的流量相同；若需分配不同的流量，可根据所分配的流量比例关系调整齿轮宽度。