[实用新型]滑板车刹车装置

说明书

本实用新型涉及一种刹车装置，尤其是涉及一种滑板车的刹车装置。

自行车的发展历程已由昔日的代步工具，衍生为现今的休闲娱乐活动工具，如今还发展成为时下流行的滑板车，由此将休闲活动更提高了一步。

现今的滑行车，种类繁多。习用滑板车的结构大多是于把手架底端设置有一前轮，令一装设有一后轮的底板以一搭接管相接设，而于底板适当处螺设有一护盖，该护盖可供使用者于滑行时作为滑板车刹车制动之用，当使用者压踏护盖使后轮因护盖的接触而停止转动，不过该护盖虽可执行刹车的动作，但却无法直接于刹车执行后自动回复至未掣动状态，需另施以外力于该护盖上方可使其回复，非常麻烦。若使用者未将该护盖往上扳动，则于再次滑动使用时，因护盖与后轮仍处于接触状态，而致使后轮转动不易，滑行不顺畅，又给使用者带来许多不方便；况且护盖若时常接触后轮，还易造成后轮损坏或护盖受损的事情；另外，经由护盖的施力，则因足部踩踏接触的位置角度不同，而易发生护盖偏摆受力的状况，并因护盖接触不平均，或单边受力，而会有不易减速发生危险的顾虑。

本实用新型的目的在于提供一种滑板车刹车装置，其具有有效的刹车制动力和自动回复功能，不仅结构简单，而且使用方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种滑板车刹车装置，包括：

一滑板车，是于底板与后轮连设处另设有一具有护盖的刹车器；其特征在于：

该刹车器是由护盖通过杠杆作用连动推顶刹车块，使该刹车块由下往上顶掣接触后轮而使该后轮掣动。

所述的滑板车刹车装置，其特征在于：该刹车器的回复片是连设于该护盖的延伸片内缘，该回复片是设置于底板的容置槽中并以一穿栓穿设，另以一可调螺栓螺设于回复片及护盖的锁孔中，以一螺栓将刹车块螺设定位于容置槽处。

所述的滑板车刹车装置，其特征在于：该回复片为弹簧钢片。

所述的滑板车刹车装置，其特征在于：该可调螺丝为内六角螺丝。

所述的滑板车刹车装置，其特征在于：于该螺栓上另套设一使该刹车块作弹性回复的回复簧，该回复簧的一端插置于底板容置槽的插孔中，该回复簧的另一端插置于刹车块的一侧插孔中。

所述的滑板车刹车装置，其特征在于：该刹车块的一端另延伸出一可被可调螺丝顶掣掣动的顶掣缘。

所述的滑板车刹车装置，其特征在于：该可调螺丝为一垫块。

所述的滑板车刹车装置，其特征在于：该垫块的材料为橡胶。

所述的滑板车刹车装置，其特征在于：直接于护盖的延伸片上凸设出一凸块。

所述的滑板车刹车装置，其特征在于：该刹车器装设于可折叠的滑板车上。

所述的滑板车刹车装置，其特征在于：该回复片为弹簧。

采用了上述结构后，本实用新型的滑板车刹车装置，因刹车器设置于后轮适当处，当外力对护板施以下压力时，则使该护板的延伸片向下带动可调螺栓向下顶制刹车块的顶掣缘，使刹车块轻易地贴附于后轮上而使后轮停止转动达到刹车的目的，因此，本滑板车刹车装置不仅具有确切的刹车制动力，而且于刹车执行后还可自动回复，其动作实施快速方便，再加上整体的构成元件更替组装拆卸极为简易，所以极适合于DIY的市场使用。

下面，结合附图和实施例对本实用新型的滑板车刹车装置做进一步详细的描述。

图1是本实用新型的正视图。

图2是本实用新型中刹车器的立体分解图。

图3是本实用新型的局部组合剖视图。

图4是本实用新型一实施例的使用动作示意图。

图5是本实用新型的掣动刹车器动作示意图。

图6是本实用新型另一较佳实施例中刹车器的组合剖视图。

参阅图1，为本实用新型的滑板车刹车装置的整体示意图，该滑板车10的把手架11底端设置有一前轮12，一装设有一后轮13的底板14以一搭接管15与把手架11相接设，而于底板14适当处则螺设有一护盖16，供使用者于滑行时作为滑板车刹车掣动之用。