[实用新型]18孔控制器插片总成

说明书

本实用新型涉及一种线路连接器，具体地讲是一种提供多个相互绝缘连接器或连接装置，尤指一种应用于汽车遥控装置的控制器插片总成。

汽车的防盗是通过不同的方式实现的，首先是采一种中央控制门锁，其次则是采用一种防盗报警器。上述的各种防盗的措施常常采用摇控的方式进行控制，而该等摇控电路则设置于汽车的一个中央控制盒上。除一些高挡的汽车外，一般的汽车在出厂时并不安装有中央控制门锁或者防盗器，而是根据用户的需求选择地加装中央控制门锁或者防盗器，或者同时加装两种。

在加装上中央门锁或者防盗器后，将其控制电路联接于汽车内所设的中央控制盒。目前，一些改装厂所采用的加装防盗器或者中央控制门锁所采用的联接方法，是将车体的相关部位打开，将控制导线的端头直接焊联于该中央控制盒的接头上。很显然，这种联接方式所产生的缺陷是，改装打开车体的相关部位，不仅操作十分繁杂，而且容易破坏汽车的密封车体的结构；另外，该中央控制盒是一个十分复杂的集成电路板，如果对该电路不熟悉则造成联接错误，常常会烧坏中央控制盒，而由于目前的改装的市场极不规范的情况下，因改装时接错电路而烧坏车体的情况时有发生，给车主造成极大的损失；其三，由于汽车大部份的时间是处于行驶的状态，其联接时的焊点也容易在汽车行驶或者路况不好时脱开，使得中央控制门锁或防盗器丧失其功能，防碍其正常的使用。

为防止上述情况发生，人们采用一种控制器，但该种控制器设有导电插片，该种导电插片由一绝缘本体构成，该本体的一侧凸设有插接端子，由该插接端插设于中央控制盒的的插接孔位内，另一端设有与该插接端子相导通的连接片，以连接于导线。目前市场上常用的一种可连接于5孔位或9孔位的控制器等，其孔位布局不合理，在需变换功能时需另增加插片孔位，使得挖掘器的壳体增大，所以使用上的通用性和互换性差。而另一种9孔位的导电插片，其导电端头的排列是采用一种跨置式的排列，即两导电端头间的电路呈立体交叉状态。而上述结构不仅使其结构强度因此而有所减弱，而且其绝缘本体结构复杂制造成本增高。

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种18孔控制器插片总成，其针对汽车内设有中央控制盒的插孔位置而设计有18个导电端头，使其能适用于所有汽车的控制电路的联接，增强导电插片的通用性和互换性，减小控制器体积；以简化汽车对加装汽车防盗器或者中央控制门锁的电路联接的操作，确保其安全性能；以其合理的导电端头的排列结构增强控制器插片的结构强度。

本实用新型的目的是这样实现的，一种18孔控制器插片总成，包括有一绝缘基片本体，该基片本体上设有相互导通的插槽，该插槽内铆设有导电插片，该导电插片的连接端凸伸于基片本体的正面，另一端为插接端则凸伸于基片本体的背面；其特征在于，基片本体的沿两侧排设有十二个“一”字排列的插槽，其内插设的导电插片的插接端则呈水平的尖端子；基片本体中间排设有六个插槽，其内所设有导电插片的插接端由侧面夹凸于两侧的导电插片间并间隔排列。

本实用新型的目的还可由如措施实现的，所述中间排设的六个插槽的排列方式是，其中四个插槽呈垂直于两侧的水平插槽排列，其内插设的导电插片设有一呈垂直设置的尖端子，另二个插槽平行于两侧的插槽，其内插设的导电插片具有呈水平的尖端子。所述的绝缘基片的背面凸设有延插槽边沿设置的凸缘，并于各凸缘间设有连接筋板。夹凸于两侧导电插片间、并呈垂直设置的导电插片的尖端子与导电端的连接端通过一垂直设置的连接片连接，而夹凸于两侧导电插片间、并呈水平设置的导电插片的尖端子与导电端的连接端则通过一L型的连接片连接。所述的导电插片的连接端设有连接孔。基片本体可一体成型。

本实用新型的工作原理是，本实用新型针对汽车上的中央控制盒的18个孔位设有18个导电插片，可一一对应地插接于该18个孔位内，联接于中央控制盒的全部电路。

综上所述，本实用新型的效果是

1、共和性强，同一插片总成变换不同的PC板即可实现多功能；

2、可以进行多种不同孔位的组合，这现多功能；

3、插接更换方便，操作灵活，不需要拆卸车门板与线束，即可改变所需功能；

4、18个孔位布局合理，避免了相互间的信号干扰；

5、减小了控制器外壳体积，配合盒体内挂勾，装配的操作更为方便。

综上所述，本实用新型具有极佳的互换性和通用性。另外使用本实用新型可使得遥控制器电路联接的操作更为简单方便。同时由于本实用新型插槽以及导电插片合理的排列，有效地避免了各导电插片间跨置设置，进而增加了导电插片的结构强度。

附图图面说明；