[实用新型]遥控软着陆车

说明书

本实用新型涉及特种车辆，尤指一种无人驾驶的遥控软着陆车。

目前飞机在机场发生的事故中，大多数是因起落架失控，无法降落而造成事故，机场现有设备中只有救护车、消防车等，只能采用消极的防范措施，不能有效地解决飞机降落时的根本问题。

本实用新型的目的在于：针对上述问题提供一种在飞机起落架失控时，能由飞行员操纵的遥控软着陆车。

本实用新型的目的还在于：提供一种安全、可靠的能有效地解决飞机在降落时的遥控软着陆车。

本实用新型的目的是这样实现的：一种遥控软着陆车，主要包括特种底盘，前转向轮，液压转向机构，后驱动轮，液压驱动机构，液压操纵机构，油箱，油泵，柴油机，药液消防机构，照明机构，缓冲机构，其特征在于：上述液压操纵机构一方面通过管线与液压转向机构、液压驱动机构相连，另一方面通过管线与油泵相连、而液压转向机构通过立轴与前转向轮相连、液压驱动机构通过横轴与后驱动轮相连，油泵通过管线分别与柴油机、油箱相连；上述电脑遥控器(PLC)则通过线路分别与柴油机及液压操纵机构相连；一橡胶吸盘直接硫化在有加强筋的车体顶面，其上设有具真空吸附作用的多组球型浅槽。

本实用新型的优点是：在飞机起落架失控时，能使飞机在机场安全着陆，以保证乘员的人身和财产的安全，另外是一种多学科、综合应用的高科技产品，具有实用价值。

本实用新型通过以下附图和实施例进一步说明：

图1、为本实用新型主视图

图2、为本实用新型的左视图

参见图1、2、一种遥控软着陆车，它主要包括特种底盘1，前转向轮2，液压转向机构3，后驱动轮4，液压驱动机构5，液压操纵机构6，油箱7，油泵8，柴油机9，药液消防机构11，照明机构13，缓冲机构15，上述液压操纵机构6一方面通过管线与液压转向机构3、液压驱动机构5相连，另一方面通过管线与油泵8相连、而液压转向机构3通过立轴31与前转向轮2相连、液压驱动机构5通过横轴51与后驱动轮4相连，油泵8通过管线分别与柴油机9、油箱7相连；上述电脑遥控器(PLC)则通过线路公别与柴油机9及液压操纵机构6相连；一橡胶吸盘直接硫化在有加强筋的车体顶面，其上设有具真空吸附作用的多组球型浅槽，并在橡胶吸盘12上画有宽条白色十字标记，周边装有明显的航标灯组14，并设有能及时向机体或局部喷洒药液、降温灭火的药液消防机构11。

由飞行员或地面人员操纵车载的电脑遥控器(PLC)10，是一种除了能操纵汽车及其设备外，还具有遥感、遥控功能的车载电脑遥控器，实际上是一种具有遥感、遥控功能的车载可编程的工控机。

上述橡胶吸盘12是由内含尼龙布和阻燃剂的复合橡胶制成，其上设有具有真空吸附作用的多组球型浅槽，该复合橡胶应具有足够的强度和硬度，以满足飞机降落时重力和冲击力的需要，多组球型浅槽的真空吸附力必须将飞机吸附住，以使飞机与遥控软着陆车结合为一体。

上述药液消防机构11的喷头对称地均布在橡胶吸盘12的两侧，每个喷头都能随意改变方向和角度，以满足向机身或局部喷洒药液的需要，达到降温、灭火的目的。

上述缓冲机构15是一种能满足飞机降落冲击力需要的特种缓冲机构，比如采用类似飞机起落架的缓冲机构或者液压缓冲机构等。

上述橡胶吸盘12为橙黄色，上画有宽条白色十字标记，工作时，橡胶吸盘12的周边有明显的航标灯14闪亮，车体为红色，前高后低，和飞机降落时的仰角一致，并可减少遥控软着陆车刹车时飞机的惯性滑出。

本实用新型是一种糸列产品，可与各种型号飞机配套使用。

实施例：以波音747客机配套使用的遥控软着陆车为例：当飞机因起落架故障而无法安全降落时，机场人员操纵遥控软着陆车，先开到跑道的起点处，并通知飞行员准备就绪，飞行员操纵遥控软着陆车，在飞机与遥控软着陆车同步时，使飞机降落到遥控软着陆车上，飞机被橡胶吸盘12吸住，另外，根据需要可操纵遥控软着陆车内的药液消防机构11，向飞机喷洒药液，使其降温，防止飞机起火，并按机场指令把遥控软着陆车仃靠到指定地点，完成安全着陆的操作全过程。