[实用新型]能显示油量的机动车油箱盖

说明书

本实用新型涉及的是一种专用于机动车油箱的油箱盖，以显示油箱内油量指示的装置，属于机动车油箱配件。

在现有技术中，机动车油箱内均放置有一浮子电位器，该浮子电位器直接用导线接出至显示仪表，用于显示油箱内的油位。目前所述的显示仪表主要有两种，一种为指针式显示仪表，它用指针和刻度表示油箱内的油量；另一种为警示灯显示仪表，当油箱内油量下降至警戒线时，警示灯亮，表示油量已不多，需要加油了。上述二种结构的油箱油量指示装置，前者多用于摩托车，后者多用于汽车，但由于它们的显示装置，即仪表显示装置的位置均被安装在机动车的前部，如摩托车在两把手之间；而汽车则安装在驾驶室仪表板上，它们的结构比较复杂，线路连接较长，易损坏，且造价也高。

本实用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种直接将显示装置安装在油箱盖内，以构成能显示油量的机动车油箱盖。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的。该机动车油箱盖，它包括盖顶和盖体两部分组成，在盖体内装有与油箱内的浮子电位器相连的油位显示电路的电路板，在盖顶的侧部或顶部内侧安装有显示器。

所述的油位显示电路包括一接于浮子电位器的由一运放构成的放大器，其放大输出端分别并接有至少二组各由LM324运放构成的电位比较器，且每组电位比较器的输出端各接有LED发光显示器。

所述的电位比较器共有四组，每组电位比较器的负极比较端分别依次接于一组串联电阻的各自串联端上。

本实用新型还在所述的接于第一电阻串联端上的该组电位比较器的输出端上接有一三极管放大器，其放大回路接有一LED发光二极管并反向串联于一运放的输出端。

附图说明如下：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的电路原理图。

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍。图1所示，它主要是一与油箱配置的油箱盖，它包括盖顶1和盖体2二部分。在盖体2的中间内装有油位显示电路的电路板3，盖体2的端平面上设置有A、B、C三个连接接点，其中A接点接于标准电压；B接点接于零线；C接点接于安置在油箱内的浮子电位器信号输出端。盖体2的端中央设置有一连接螺丝4。在所述的箱盖上还设置有显示器，它包括一安置在盖顶1边侧的一透明体5，该透明体5的内侧盖体2上装有五只LED发光二极管6。

图2所示，油箱内的浮子电位器E1、E2的电信号输出端接至一由TL072集成块构成的功率放大器IC1上，其放大信号输出端7分别并接于四只各由LM324集成块构成的电位比较器IC2的正极输入端9、6、13、2上。这组电位比较器IC2的信号比较端(负极)10、5、12、3上各接于一组串联电阻的四档电阻值的端点上，从而构成不同比较电位值用于各自电位比较器的电位比较。IC2的比较输出端8、7、14、1上各接有一只发光二极管LDE2、LDE3、LDE4、LDE5。在接于第一电阻串联端上的电位比较器IC2的输出端8上还接有一只三极管放大器Q1，其放大回路上接有一发光二极管LED1，且它还反向串联于一由TL072运放构成的信号比较放大器IC3的输出端1上。当油箱内的油量充足时，油位较高，这时浮子电位器的电信号输出电压也高，功率放大器IC1的输出端7的端电压也高，相应地在与之相连的四只电位比较器IC2的9、6、13、2端上的电压也相对较高，且在一定高油位时，其功率放大器IC1的输出端7的端电压高于任一电位比较器IC2的比较端的电压值，此时四只电位比较器IC2均导通，在它们输出端相接的发光二极管LED都导通发光。随着油箱内油位的下降，功率放大器IC1的输出端7的端电压也相应地降低，由于四只电位比较器IC2的比较端电压值从上到下是递减的，因此当功率放大器IC1的输出端7的端电压降至电位比较器的各自比较端电压时，电位比较器将会一一截止，相应连接的发光二极管LED也不导通。当油位低至最后一只电位比较器IC2截止时，该只电位比较器IC2的输出端8的电位将升高，三极管放大器Q1便会导通，使该放大回路中的LED1发光二极管导通而闪烁，与其反向连接的运放IC3控制该发光二极管的闪烁节奏，这时的状态表示油箱内的油量已不足了，提示油箱要加油了。所述的发光二极管LED1为红色，以表示警示，其它几只为非红色，如绿色。

本实用新型与现有技术相比，具有结构简单，合理，紧凑，制作成本低，易于安装，使用方便，直观，使用寿命长，安全实用，便于推广应用，尤适用于摩托车的油箱等特点。