[实用新型]心轮型安全车轮

说明书

本实用新型心轮型安全车轮属于车用轮胎领域。

现有的车辆大多数使用无内胎的车轮，它是由轮毂和轮胎组成，车辆在行驶中，车轮胎忽然爆胎或轮胎被硬物刺破后，车轮胎里面的气很快就没有了，车胎马上陷下来，车不能再行走，有时车辆在行驶中忽然爆胎，会使车辆失去控制而产生交通事故，造成人员伤亡和车辆损坏，现在车辆使用的无内胎的车轮还没有办法避免。

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种防止车辆在行驶中因忽然爆胎而使车辆失去控制，避免交通事故，在车辆轮毂上安装有心轮的车轮。

本实用新型的目的是通过以下措施来达到的，它是由轮毂和轮胎组成，在轮毂的中心位置安装有心轮，心轮固定在轮毂上，心轮的横截面是工字型，心轮的高度约占轮胎高度的三分之二，当车辆在行驶中忽然爆胎，心轮可以起到承托的作用，避免车辆失去控制，同时车辆可利用心轮继续行驶，到安全的地方或修理站。

本实用新型的轮毂采用两部分组成，在其中一部分轮毂上有凹槽，在其中另一部分轮毂对应处上有凹槽，两部分轮毂组合后形成一个燕尾槽状，在心轮的边缘上有两个凸台，分别与两部分轮毂组合后形成的燕尾槽状的凹槽配合，两部分轮毂组合后由螺栓固定。

本实用新型的轮毂采用两部分组成，在其中一部分轮毂上有凹槽，在另一部分轮毂对应处上有凸台，凹槽与凸台相啮合，在其中一部分轮毂上有凹槽，在其中另一部分轮毂对应处上有凹槽，两部分轮毂组合后形成一个燕尾槽状，在心轮的边缘上有两个凸台，分别与两部分轮毂组合后形成的燕尾槽状的凹槽配合，两部分轮毂组合后由螺栓固定，组装时，将一部分轮毂安装在轮胎上，将心轮的边缘上的凸台放置在轮毂的凹槽内，再将另一部分轮毂的凸台与凹槽相啮合，按照心轮的边缘上的凸台放置在轮毂的凹槽内，两部分轮毂组合后由螺栓固定，安装好轮胎。在轮毂的中心位置安装心轮，两部分轮毂的凹槽通过与心轮的凸台将心轮固定在轮毂上，心轮的横截面采用工字型，工字型一端与两部分轮毂的凹槽配合，工字型的另一端有大的面积，易起到承托的作用。

本实用新型结构设计简单合理，方便车辆，有效的防止车辆在行驶中因忽然爆胎而使车辆失去控制，避免交通事故，降低车祸伤亡，适合于各种不同类型的车辆使用。

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型的一个实施例结构示意图。

附图3是附图2的左视图示意图。

附图4是本实用新型的一个实施例结构示意图。

附图5是本实用新型的一个实施例结构示意图。

附图6是本实用新型的一个实施例结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如附图1所示，本实用新型是由轮毂1和轮胎2组成，在轮毂的中心位置安装有心轮3，心轮固定在轮毂上，心轮的横截面是工字型，心轮的高度约占轮胎高度的三分之二，以不影响车辆正常行驶为佳。

如附图2、附图3所示，本实用新型的轮毂1采用两部分组成，在其中一部分轮毂上有凹槽6，在其中另一部分轮毂对应处上有凹槽7，两部分轮毂组合后形成一个燕尾槽状，在心轮3的边缘上有两个凸台8，分别与两部分轮毂组合后形成的燕尾槽状的凹槽配合，两部分轮毂组合后由螺栓固定，在两部分轮毂的结合处有密封圈11，在心轮的外端面上有橡胶垫层12，本实用新型的心轮3装在轮毂1上，心轮分为4部分，方便安装。

如附图4所示，本实用新型是由轮毂1和轮胎2组成，本实用新型的轮毂采用两部分组成，在其中一部分轮毂上有凹槽4，在另一部分轮毂对应处上有凸台5，凹槽4与凸台5相啮合，在其中一部分轮毂上有凹槽6，在其中另一部分轮毂对应处上有凹槽7，两部分轮毂组合后形成一个燕尾槽状，在心轮的边缘上有两个凸台8，分别与两部分轮毂组合后形成的燕尾槽状的凹槽配合，两部分轮毂组合后由螺栓9固定，两部分轮毂的凹槽通过与心轮的凸台将心轮固定在轮毂上，心轮的横截面采用工字型，工字型一端与两部分轮毂的凹槽配合，工字型的另一端有大的面积，易起到承托的作用，在两部分轮毂的结合处有密封圈11，在心轮的外端面上有橡胶垫层12。

如附图5所示，本实用新型是由轮毂1和轮胎2组成，轮毂1采用两部分组成，在轮毂的中心位置安装有心轮3，两部分轮毂组合后由螺栓9固定心轮在轮毂上，在两部分轮毂的结合处有密封圈，在心轮的外端面上有橡胶垫层。

如附图6所示，本实用新型是由轮毂1和轮胎2组成，在轮毂的中心位置安装有心轮3，由螺栓9固定心轮在轮毂上，在轮毂的中心位置有一凹槽13，心轮3插入轮毂的中心位置的凹槽13中，由螺栓9固定心轮，在轮毂与心轮的结合处有密封圈，在心轮的外端面上有橡胶垫层。