[实用新型]榫口活塞环

说明书

本实用新型属于活塞环技术领域。

现行活塞环以断口两端对接环围成圆环，使用时环外圆不断磨损，开口不断增大。当开口增大时，压缩气在活塞环接口处无阻挡地外泄，开口越大漏气越严重，从而增大油耗、降低功力、活塞环的使用寿命不长。

本实用新型提供的榫口活塞环，是为了解决现行活塞环接口阻气不严而设计的。它采用接口为榫舌嵌入榫槽的结构，从而达到气密性高、降低油耗、增大功力、延长活塞环使用寿命的目的。

本实用新型是通过下述技术方案达到目的任务的，把活塞环接口一端制成保持对着压缩气的上环面和内环面完整的环外缺榫槽，另一端制成与榫槽对应匹配的环内缺榫舌，榫舌外舌面与外环面共同一圆柱侧面，下舌面与下环面共平面，榫舌与榫槽贴搭面的曲率和斜率相同，榫舌嵌入榫槽滑动自如环围成圆环。只要满足上述技术条件，榫槽的类型是可以多种多样的。

由于采用上述方案，在榫舌与榫槽搭接的范围内，不论端间隙如何增大接口处都没有真正断开，能与环体其他部分一样阻挡压缩气外泄，获得比现行活塞环气密性高的效果，从而进一步提高发动机功率、降低燃油和机油消耗、延长活塞环使用寿命、减少尾气有害成份、减少环境污染，具有显著的技术经济效益和社会效益。

榫口活塞环广泛用于汽车、拖拉机、摩托车、火力发电机、农用机械的活塞式内燃发动机及空压机等等。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1：环外缺三角槽榫口活塞环整体透视图；图2：环外缺三角槽榫口活塞环搭接口横剖面图；图3：搭接口纵剖面图；图4：应用安装示意图；图5：环外缺扇形槽榫口活塞环搭接口横剖面图。图中，1、环体，2、榫槽，3、榫舌，4、上环面，5、外环面，6、下环面，7、内环面，A、B、端间隙。

如图1、图4，把榫舌3嵌入榫槽2可环围成圆环。又如图2，由环体1-端外缺和下缺构成三角榫槽2，另一端内缺和上缺构成榫舌3，榫槽外缺边和榫舌外舌面的高度相等且小于外环面5的高度(环厚)，使榫槽上实面与环体上环面4保持连贯完整(如图4)，榫舌外舌面与环体外环面5保持连贯共同一圆柱侧面(如图1)；榫槽下缺边和榫舌下舌面的宽度相等且小于下环面6的宽度(环径向宽)，使榫槽内实面与环体内环面7保持连贯完整，榫舌下舌面与环体下环面6保持连贯共面(如图1)；榫槽2榫舌3取等长；榫槽榫舌贴搭面的曲率和斜率相同，使榫槽榫舌对应匹配。当榫舌3嵌入榫槽2时，整个环体就变成一贴合紧密完整的圆环。

其应用情况为：将活塞环自榫口处撑开套入活塞的环沟中，上环面4对着压缩气，如图4。依靠气缸内壁的挤压，榫舌3嵌入榫槽2，使整个活塞环环围成圆环。在使用过程中，外环面5不断磨损，活塞环依靠自身的弹性，外环面5始终与气缸内壁紧密贴合，使得端间隙不断增大。当端间隙增大时，如图3，在榫槽2端端间隙A处，因榫舌3的外舌面与气缸内壁紧密贴合；榫舌3被压缩气迫压而使下舌面与活塞的活塞环沟泄气面紧密贴合，压缩气被榫舌3阻挡。在榫舌3端端间隙B处，因榫槽内实面和上实面分别与活塞环体的内环面7和上环面4保持连贯完整，压缩气被榫槽内实面和上实面阻挡。所以达到了在榫槽和榫舌的搭接范围内，不论端间隙如何增大，都可达到提高活塞环气密性的技术效果。考虑到对活塞环的弹力要求，榫舌或榫槽的长度占环体圆周长的2％-5％为好。

除上述实施例环外缺三角槽榫口活塞环外，榫口活塞环还有众多姐妹环，如环外缺扇形槽榫口活塞环(如图5，扇形的圆心轨迹和半径的大小以不损坏榫槽处的上环面和内环面为准)、环外缺多边形槽榫口活塞环(如环外缺矩形槽榫口活塞环)等。在榫口活塞环系列中，环外缺三角槽榫口活塞环，工艺较为简单。