[实用新型]一种冲击压实机的减震装置

说明书

本实用新型涉及一种冲击压实机，特别是一种冲击压实机的减震装置。

在道路修筑中，需采用压实机将路面压实，一般压实机采用圆形辊子在路面上滚动或滚动震动，从而将路面压实，这种压实的不足之处是压实力不够大，使压实深度和压实密度均较差，且压实效率较低。本申请人在申请号为99119219.2沥青道路的维修方法中采用冲击压实的方法，利用非圆形外廓的冲击压实辊子在路面上进行冲击压实，这种压实方式大大地改善了压实质量，大大地提高了压实效率。它是用拖车来拖动同轴的两只压实辊，由压实辊将路面压实。这种结构不足之处是压实辊上下冲击地面时，产生的震动会经连接件传到其它机件上及牵引机具上，使机件易损坏，使牵引机具上驾驶员受到干扰。

本实用新型的目的是提供一种冲击压实机的减震装置，它能将冲击压实辊在滚动压路时产生的冲击震动加以吸收消除，使冲击压实机的机体和牵引机具免于冲击震动的影响，以延长机械的使用寿命和保持牵引机具驾驶员的安逸。

本实用新型的目的是按如下技术方案实现的。该冲击压实机的减震装置位于所述冲击压实机的拖杆与管轴之间，包括减震环、所述减震环套装于管轴上，外圆周用支座固定，所述支座与拖杆端部相连。所述支座包括外、内半支座和半圆套，所述内半支座与拖杆端部相连，在任一半支座中锒有半圆套，用螺栓将内外半支座、半圆套合拢，并将减震环固装在支座中。在所述半圆套的两侧具有限位块。还装有侧向锁定器，包括套装在管轴上的锁定环、减震垫，所述管轴穿过所述拖杆的支承板上的孔，二只减震垫位于拖杆上的支承板二侧，在各减震垫外侧各装有锁定环，在管轴的外圆表面上具有限位环，以限定管轴的侧向位移。所述锁定环一侧带有凹坑，所述减震垫位于所述凹坑内。所述锁定环由内半环和外半环构成，由螺栓将二者固装成整体。在本实用新型中，在管轴与拖杆之间装有减震环，该减震环可用弹性物质如橡胶制做，用减震环在确保减震隔离性能的同时又不丧失其连接的稳定性，为了保持管轴的轴向定位，在拖杆上的支承板的二侧装有减震垫和锁定环，用管轴上的限位环来限定该管轴的轴向位移。使管轴的径向震动由减震环来吸收，轴向窜动由弹性圈和锁定环加以弹性限定，将压实辊在冲击压实该路面时产生的冲击震动予以隔离、消除。

综上所述，本实用新型由于在管轴和拖杆之间采用了弹性结合，使管轴在轴向和径向均得以隔离减震，使压实辊产生的震动不致传到冲击压实机机体及牵引机具上。本减震装置适于冲击压实机及类似机械上使用。

下面结合附图以实施例做具体介绍。

图1为冲击压实机的俯视图，

图2为图1中的A-A剖视放大图，

图3为本实用新型的安装立体放大图(从后侧向前看)，

图4为图2中管轴13与拖杆21的安装结构放大图，

图5为图1中的B-B剖视放大图。

图中代号：7抬升组件    8车架       9车轮       11压实辊12心轴       13管轴      15限位环    21拖杆22内半支座   22A半圆套   22B限位块   23外半支座23A螺栓      24减震环    25拖杆轴    26减震垫27锁定环     27A半锁定环 27B凹坑     28支承板28A支承板盖  28B螺栓     28D孔       29螺栓31拉杆       32拉杆轴    41阻尼油缸  42活塞杆

如图1、2、3示出了冲击压实机的结构，压实轴11装在心轴12的二端，心轴12外面套装有轴承(未示出)，轴承装在管轴13中，管轴13外表面上连有拖杆21，拖杆21的右端经拖杆轴25与拉杆31上端相连，拉杆31装在拉杆轴32上，底部与缓冲组件4相连，拉杆轴32固定在车架8上，车架8下装有车轮9，拉杆31可绕拉杆轴32转动。本减震装置包括由橡胶制做的减震环24、它套装于管轴13上，其外圆周用支座固定，支座与拖杆21端部相连。管轴13与减震环24配合处可为凹槽与相应的凸起，例如在管轴13上带有凹槽，减震环24上带有相应凸起的结构。如图4，支座包括内半支座22、外半支座23和半圆套22A，内半支座22与拖杆21端部相连，在内半支座22中锒有半圆套22A，用螺栓23A将内外半支座22、23、半圆套22A合拢在一起，并将减震环24固装在支座中。半圆套22A的两侧具有限位块22B，用以限定螺栓23A的紧固程度，以保证减震环24被紧固得松紧适度。如图5，还装有侧向锁定器，包括套装在管轴13上的锁定环27、减震垫26，管轴13穿过拖杆21上的支承板28上的孔28D，孔28D大于管轴13以保证二者径向隔离，二只减震垫26位于支承板28二侧，支承板28上用螺栓28B固装有支承板盖28A，在各减震垫26外侧各装有锁定环27，在管轴13的外圆表面上具有限位环15，以限定管轴13的侧向位移。锁定环27的一侧具有凹坑27B，减震垫26位于凹坑27B内。参照图3，该锁定环27由二只半锁定环27A构成，由螺栓29将二者固装成整体。当使用时，由牵引机具(未示出)牵引着车架8向前行进，经拉杆31、拖杆轴25，使拖杆21经管轴13、心轴12拖动压实辊11沿路面滚动，将路面压实，由于压实辊11滚动时的冲击震动被减震环24和减震垫26所隔离、吸收，使机械的其它零部件及牵引机具不受震动干扰。其起动、停车及压实辊11上运动时产生的冲击由阻尼油缸41和活塞杆42所吸收。当不使用需拖运走时，用抬升组件7即油缸将拖杆21项起，使压实辊11离开地面，用牵引机具将压实机拖走。