[实用新型]一种冲击压实机

说明书

本实用新型涉及一种路面压实机械，特别是一种冲击压实机。

在道路修筑中，需采用压实机将路面压实，一般压实机采用圆形辊子在路面上滚动或滚动震动，从而将路面压实，这种压实的不足之处是压实力不够大，使压实深度和压实密度均较差，且压实效率较低。本申请人在申请号为99119219.2沥青道路的维修方法中采用冲击压实的方法，利用非圆形外廓的冲击压实辊子在路面上进行冲击压实，这种压实方式大大地改善了压实质量，大大地提高了压实效率。它是用拖车来拖动同轴的两只压实辊，由压实辊将路面压实。这种结构不足之处是压实辊的起动、停车时产生的冲击力较大；当不使用时，必须将压实辊拆卸下来，放到另一运输机具上运走，而不能用该牵引车运走，以免压实辊在路面上滚动时将路面压坏。其拆、装和运搬费时费事。

本实用新型的目的是提供一种冲击压实机，它用于压实路面，大大提高压实效率和质量，且在起动、停车时产生的冲击力显著降低。当不使用时可不必拆卸该压实辊，可直接将该压实辊拖走，而不会压坏路面。

本实用新型的目的是按如下技术方案实现的。该冲击压实机包括压实辊组件、拖杆组件、拉杆组件、缓冲组件、抬升组件和车架，所述压实辊组件包括压实辊、管轴、心轴，所述心轴穿过所述管轴并伸出于管轴的二端之外，在所述心轴的二端部装有压实辊；所述拖杆组件包括拖杆、拖杆轴，所述拖杆的一端上具有支座，用所述支座与压实辊组件中的管轴连接，拖杆的另一端装有拖杆轴；所述拉杆组件包括拉杆、拉杆轴，所述拉杆的一端经拖杆组件中的拖杆轴与拖杆相连，另一端与缓冲组件相连，在所述拉杆的二端之间用拉杆轴将所述拉杆安装在车架上；所述缓冲组件包括阻尼油缸，所述阻尼油缸装在车架上，并与拉杆组件中的拉杆端部相连；所述抬升组件包括抬升液压缸和摆杆，所述抬升液压缸的一端经铰接轴与车架相连，另一端与摆杆铰接相连，所述摆杆的另一端与车架铰接相连，在拖杆下方相应于抬升液压缸与摆杆连接处的位置上，具有凹口；在所述车架上装有着陆架组件。在所述车架上装有牵引头组件。在所述车架下方装有车轮。本实用新型采用非圆形的冲击压实辊，用拖杆组件中的拖杆将压实组件中的管轴连接，再经拖杆轴传至拉杆组件中的拉杆上，拉杆装在拉杆轴上，拉杆可绕拉杆轴转动。当起动或停车时，由于压实辊的惯性，拉杆绕拉杆轴转动，拉杆下端作用到缓冲组件中的阻尼器上，将由惯性产生的冲击力加以缓冲消除。当不使用该压实辊时，用抬升组件中的抬升液压缸将拖杆项起，使压实辊离开地面，用牵引机具将该冲击压实机拖走，不会压坏路面，无需拆卸该压实辊，省时省事。

综上所述，本实用新型由于采用了非圆形的压实辊，用阻尼器来吸收压实辊在起动停车时由于惯性产生的冲击力，采用抬升组件将压实辊抬离地面，就地将冲击压实机运走，无需拆卸该压实辊。在改善压实质量提高压实效率基础上，改善了该压实机的操作条件。本实用新型适于修路、筑路中的地面压实用。

下面结合附图以实施例做具体介绍。

图1为本实用新型的俯视图，

图2为图1中的A-A剖视图。

图中代号：1压实辊组件    2拖杆组件      3拉杆组件    4缓冲组件5着陆架组件    6牵引头组件    7抬升组件    8车架9车轮          11压实辊       12心轴       13管轴21拖杆         21B凹口        22内半支座   23外半支座24螺栓         25拖杆轴       31拉杆       32拉杆轴33阻尼臂       40阻尼油缸     41铰接轴     42阻尼油缸缸体43活塞杆       44铰接轴       51摇把       52架体53螺杆         54底板         71铰接轴     72活塞杆73缸体    74铰接轴    75摆杆    76、77铰接轴81支架

如图1、2所示，本实用新型冲击压实机包括压实辊组件1、拖杆组件2、拉杆组件3、减震组件4、着陆架组件5、牵引头组件6、抬升组件7和车架8，在车架8下方装有车轮9，在车架8前方装有着陆架组件5和牵引头组件6。该压实辊组件1包括压实辊11、管轴13、心轴12，心轴12穿过管轴13并伸出于管轴13的二端之外，在心轴12的二端各装有压实辊11，心轴12和管轴13之间装有轴承(未示出)，使二者之间可相对转动。拖杆组件2包括拖杆21、拖杆轴25，拖杆21的一端具有支座，用支座与压实辊组件1中的管轴13相连，支座由内半支座22与外半支座23组成，用螺栓24将管轴13固定。拖杆21的右端装有拖杆轴25。拉杆组件3包括拉杆31、拉杆轴32，所述拉杆31的上端经拖杆组件2中的拖杆轴25与拖杆21右端相连，拉杆31的下端与缓冲组件4相连，在拉杆31的上、下二端之间用拉杆轴32将拉杆31可转动地安装在车架8的支架81上。缓冲组件4包括阻尼油缸40，该组尼油缸的缸体42经铰接轴44装在车架8上，拉杆31下端经铰接轴41与阻尼油缸的活塞杆43端头相连。抬升组件7包括抬升液压缸和摆杆75，抬升液压缸缸体73的一端经铰接轴74与车架8相连，另一端即活塞杆72与摆杆75经铰接轴76相连，摆杆75的另一端经铰接轴77与拖杆21铰接相连，在拖杆21下方相应于抬升液压缸活塞杆72与摆杆75连接处的位置上，具有凹口21B，用于抬起该压实辊11之用。当使用时，由牵引机具(未示出)与牵引头组件6连接，拉动本实用新型冲击压实机前进，此时压实辊11是落在地面上的，随着拖杆21拖动，该压实辊11冲击地面，将地面压实。在起动和停车时，由压实辊11的惯性产生的冲击使拉杆31绕拉杆轴32摆动，拉杆31下方的摆动冲击由缓冲组件4中的阻尼油缸40所吸收。当不使用，需将其运送至他处时，将抬升组件7中的活塞杆72抬升，和摆杆75一起项到拖杆21上的凹口21B处，将拖杆21抬起，使压实辊11离开地面。即可用牵引机具将该冲击压实机拖运至他处。当停歇时，将着陆架组件5中的摇把51转动，使螺杆53相对架体52下降，将底板54着地，将该冲击压实机支承起来。