[实用新型]滑板车的刹车装置

说明书

本实用新型涉及一种滑板车，特别是一种滑板车的刹车装置。

如图5所示，是一种传统的滑板车，该车主要是包含有一可供使用者踩踏的板体60，于板体60一端设置有一把手62，于把手62底端及板体60的另端各设有一前轮64及一后轮66，以此使用者可将其一脚踩踏在板体60上，再以另脚于地面划动，便可使滑板车靠着使用者划动的力量前进，并透过转动把手62来控制滑板车的行进方向，从而构成一种兼具有休闲娱乐及运动健身功能的滑板车。

一般情况下，为控制滑板车的行进速度，并能于紧急情况下立即停止行进，于滑板车上大都会设置一刹车装置，来控制滑板车的减速及停止。传统的刹车装置主要是于板体60上一体设置有一罩盖于后轮66顶缘的刹车轮壳602，如图5、6所示。如此当使用者欲进行刹车时，以脚踩踏刹车轮壳602，可让刹车轮壳602受力变形而抵压后轮66，透过刹车轮壳602与后轮间的摩擦力，可达到一定的刹车效果。

然而，此种传统的刹车装置虽可达到一定的刹车效果，但是由于该种传统刹车装置是透过刹车轮壳602与后轮66间的摩擦力来达到刹车的效果，因此刹车轮壳602容易因长期使用而磨损。此时因刹车轮壳602是一体成型或固设于板体60上，所以一旦刹车轮壳602磨损后，刹车轮壳602无法任意地拆卸更换。如此不仅会导致刹车效果的日渐不佳，而且可能会妨害到滑板车行进时的安全性。

另外因刹车轮壳602需配合后轮66的形状而呈弧形弯曲，所以当使用者踩踏在刹车轮壳602上时，使用者的脚部容易因刹车轮壳602的弧度而自其顶缘滑脱，尤其是在滑板车快速行驶，或遭遇紧急状况而紧急踩踏刹车轮壳602时，更容易发生此一脚部滑脱的现象，如此不仅会造成刹车轮壳602踩踏上的不便及费力，无法达到预期的刹车效果，使用者也容易因脚部的滑脱而造成身体失去平衡，发生自滑板车上滑落的情形，重者将导致使用者受伤。

本实用新型的目的在于提供一种滑板车的刹车装置，让使用者在踩踏刹车时省力、安全，并使刹车确实，也可避免使用者在踩踏刹车踏架时，发生相对滑脱的情况，提高了滑板车刹车、操作的安全性。

本实用新型的技术方案在于提供一种滑板车的刹车装置，设置于滑板车板体上的近后轮处，其特征在于：包括：

一轮架，该轮架一端形成一固定于板体底缘面的固定部，另端形成一用以枢设后轮的轮枢部，于该固定部上设置有一贯通至轮枢部的透孔，并横向设置有一贯穿固定部且与透孔连通的长形滑槽；

一刹车推块，枢设于该轮架的固定部上，该刹车推块的一端与透孔相对，另端则横向设置一抵销；

一刹车块，是位于轮架轮枢部内，于刹车块上设置有一穿入透孔并抵靠于刹车推块一端的导轴，于导轴上则套设有一弹簧；

一刹车踏架，枢设于轮架上，于刹车踏架上形成有与该抵销相互抵靠的推杆，于该推杆上横向插设有一贯穿滑槽、并且同时插设于导轴上的插销。

所述的滑板车的刹车装置，其特征在于：该轮架的轮枢部呈U字形弯折。

所述的滑板车的刹车装置，其特征在于：于该轮架固定部上凹设形成有一用以容置枢设刹车推块的枢槽。

所述的滑板车的刹车装置，其特征在于：该刹车推块与导轴相抵的一端形成一呈弧形的推部。

所述的滑板车的刹车装置，其特征在于：该刹车踏架是一镂空的架体。

所述的滑板车的刹车装置，其特征在于：于该推杆上设置有供插销插设的插孔，并于导轴上相对设置有供插销插设的插孔。

所述的滑板车的刹车装置，其特征在于：该导轴上弹簧的一端是抵靠于插销上。

本实用新型与已有技术相比优点和积极效果非常明显。由以上的技术方案可知，本实用新型于滑板车枢设后轮的轮架上枢设一刹车推块及一可供使用者踩踏的刹车踏架，于刹车推块上设置有一与刹车踏架相抵靠的抵销，另于轮架上设置有一可受刹车推块推动而抵压后轮的刹车块，因此可让滑板车的使用者在踩踏刹车踏架时，透过抵销及刹车推块的连动，来推动刹车块而对后轮产生刹车效果，由此可使滑板车刹车装置的刹车动作更为确实、省力，并且能避免使用者在踩踏刹车时发生脚部滑脱的现象，从而得以提升滑板车操作时的安全性。

以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。

附图简要说明：

图1是具本实用新型的滑板车立体外观图。

图2是本实用新型刹车装置的立体分解图。

图3是本实用新型刹车装置的组合剖视示意图。

图4是本实用新型刹车装置操作时的剖视示意图。

图5是传统具刹车装置的滑板车立体外观图。