[实用新型]滚筒式辅助架

说明书

本实用新型属于车间设备，特别是一种滚筒式辅助架。

如图1、图2所示，习用的滚筒式辅助架包括座体10、盖体11、轴杆12、轴承1 3及滚筒14。座体10的两端向上延设支撑部101，并于支撑部101的适当位置上形成朝上的凹陷槽102，于凹陷槽1 02的两侧设有螺孔103。盖体11的适当位置分别形成与座体10支撑部101上凹陷槽102相对应的朝下的凹陷槽110及阶级孔111。组装时，先经轴承13将滚筒14枢装于轴杆12上，再以轴杆12两端的轴部120将轴杆12置于座体10支撑部101的凹陷槽102上，再将盖体11盖合于座体10的支撑部101上，使其上凹陷槽110恰能置于轴杆12的轴部120上，藉由穿过盖体11阶级孔111并螺装于支撑部101螺孔103上的螺栓15将盖体11固定安装在座体10的支撑部101上。

这种习用的滚筒式辅助架尚存在下列问题有待进一步改善：

1、由于零部件多，且其座体及盖体均需再二次以上的加工，进而使其制造加工成本高。

2、由于零部件多，以致于组装复杂、麻烦、难度较大，并使产量降低、成本增加。

3、由于轴杆系藉由螺栓将盖体螺设于座体支撑部上达到迫紧固定的作用，因此，当重物于滚筒上转动时，滚筒在长时间承受大于螺栓螺合力的重物前进摇动力作用下，使盖体松动，从而造成重物跳动更加剧烈，甚至于超过盖体的应力强度，使盖体断裂，降低辅助架的使用寿命，并因此而使辅助架所能承载滚动的重量受到限制。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、加工组装方便、成本低、使用性能好的滚筒式辅助架。

本实用新型包括一体成形的座体、轴杆、轴承、滚筒及立杆组；座体朝上延设两个以上分别设有通孔及螺孔的支撑部，其底部中间设有结合部；轴杆呈阶级状，其一端为与座体支撑部通孔相对应并构成抵止部的轴端，其另一端为与座体支撑部螺孔相螺合的螺纹端；阶级状轴杆以其轴端及螺纹端分别穿入及螺装于座体支撑部的通孔及螺孔内。

其中：

座体两端朝上延设分别设有螺孔及通孔的支撑部。

座体呈V字形，其两端及中部分别朝上延设支撑部，并于两端支撑部的适当位置上分别设有螺孔，于中间支撑部设有分别与两端支撑部上螺孔同轴的两通孔。

螺孔的内径大于通孔的直径。

轴杆螺纹端凹设与工具配合的多角形沉孔。

轴杆螺纹端凸设与工具配合的多角形凸部。

由于本实用新型包括一体成形的座体、轴杆、轴承、滚筒及立杆组；座体朝上延设两个以上分别设有通孔及螺孔的支撑部，其底部中间设有结合部；轴杆呈阶级状，其一端为与座体支撑部通孔相对应并构成抵止部的轴端，其另一端为与座体支撑部螺孔相螺合的螺纹端；阶级状轴杆以其轴端及螺纹端分别穿入及螺装于座体支撑部的通孔及螺孔内。组装时，将轴承容设于滚筒容置室两端，阶级状轴杆以其轴端自一体成形座体支撑部的螺孔穿入，并依序穿过垫圈、容设于滚筒容置室两端的轴承后插置于座体具通孔支撑部的通孔内，再旋动轴杆，使轴杆螺纹端与支撑部螺孔螺接，直至轴杆的抵止部顶抵于具通孔支撑部内侧面，便可将滚筒枢装定位于座体两支撑部之间；座体以其结合部安装在立杆组顶部不仅结构简单、加工组装方便、成本低，而且提高支撑强度及滚筒滚动时所能承载的重量，进而增加使用寿命，使用性能好，从而达到本实用新型的目的。

图1、为习用的滚筒式辅助架结构示意剖视图。

图2、为习用的滚筒式辅助架局部剖视结构示意侧视图。

图3、为本实用新型实施例一分解结构示意立体图。

图4、为本实用新型实施例一结构示意剖视图。

图5、为本实用新型实施例二结构示意剖视图。

下面结合附图对本实用新型进一步详细阐述。

如图3、图4所示，本实用新型包括一体成形的座体2、轴杆3、轴承4、滚筒5及立杆组6。

座体2两端朝上延设支撑部20、21，并于支撑部20、21的适当位置上分别设有螺孔200及通孔210，螺孔200的内径大于通孔210的直径；座体2底部中间设有具安装孔221的结合部22，且于结合部22周缘设有螺孔220。

轴杆3呈阶级状，其一端为与座体2支撑部21通孔210相对应并构成抵止部301的轴端30，其另一端为与座体2支撑部20上的螺孔200相螺合的螺纹端31，并于螺纹端31凹设或凸设与工具配合的多角形，如四角形、六角形或长条形沉孔或凸部32。

亦可如图5所示，本实用新型包括一体成形的V字形座体2'、两轴杆3、轴承4、两滚筒5及立杆组6。