[实用新型]便携式机动车保温护罩

说明书

本实用新型涉及一种冬季对机动车进行保温的便携式机动车保温护罩。

在寒冷的冬季，在没有取暖条件的车库和室外露天放置的机动车常常因气温低而打不着火，发动机不能正常工作，造成能源损耗，影响机动车及时出行，给人们带来不便。

现有用于停车的车库，多为固定建筑，不能移动，而一些可拆装的移动车库，又因多使用角铁、铁板、玻璃钢等硬性材料联结组成，不能折叠，体积大，不便于运输和携带，不便于长途行驶的机动车冬季保温使用。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，拆装简便，可折叠，体积小，携带方便，具有保温功能，利于机动车正常发动行驶的便携式机动车保温护罩。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种便携式机动车保温护罩，包括车罩、保温材料、联结件，其特征在于车罩为柔性材料分体结构，车罩各分体由车体联结件组装。车罩由左车体罩、车底罩、车顶罩、右车体罩四个分体构成，左车体罩上设置有驾驶门联结件，车底罩上设置有加强筋。所述联结件可以是拉链或／和粘扣或／和按扣或／和系带。所述车罩为表面层、保温层、防油层、防划层复合的层状结构。

本实用新型采用具有保温功能的真空棉、皮革及防油薄膜、防划伤织物等柔性材料复合层构成护罩，机动车各分体车罩采用拉链、粘扣等联结，无骨架，无硬性零件，可方便地拆装，折叠，体积小，便于携带，其防油、防划层可防止油渍污染及划伤机动车表面漆层，这种多层复合护罩具有良好的保温性能，罩于机动车上用拉链封合，可将机动车整车严密地包裹在护罩内，起到冬季保温和日常保护、保洁的作用，试验证明，机动车停驶12小时仍能将车发动，可减少不必要的能源损耗。本实用新型结构简单易于制作，保温性能好，使用方便，便于携带，可广泛适于各种机动车冬季保温使用。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的车顶罩结构示意图；

图3为本实用新型的横截面剖视图。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明：

参阅图1、图2所示，便携式机动车保温护罩主要是由车罩、保温材料、联结件构成的，其车罩采用柔性材料制作，呈分体结构，车罩各分体由车体联结件7组装成机动车保温护罩。所述车罩是由左车体罩1、车底罩3、车顶罩5、右车体罩6四个分体构成的，每个分体四周都设置有车体联结件7，其左车体罩1上设置有驾驶门联结件2，便于开启驾驶门，其车底罩3上设置有两道加强筋4，采用抗碾压材料制作，增加强度，避免车轮直接对车底罩3的摩擦损坏。所述联结件可以采用金属或／和尼龙拉链或／和尼成粘扣或／和按扣或／和针、编织系带，图中联结件2、7为省略画法。

参阅图3所示，所述的车罩为表面层8、保温层9、防油层10、防划层11复合的层状结构，其表面层8可采用皮革、防水涂层帆布等较厚的防水材料制作；其保温层9可采用海绵、真空棉等保温性能好的材料制作；其防油层10可采用乙烯薄膜等隔油材料制作；其防划层11可采用针、纺织软质材料制作，防止划伤车体表面。

本实用新型的车罩形状可根据机动车的外观型状设计制作，本实施例为小卧车型状，也可制作成面包车、吉普车、货车等型状，不受本实施例的限制，旨在保护其分体结构及联结方式。

使用时，先将左车体罩1和右车体罩6通过车体联结件7联结在一起后平铺在地面上，将机动车开进车底罩3上，并使车轮沿加强筋4前进，机动车停放在车底罩3正中后，将车顶罩5与车底罩3联结在一起，并沿车体联结件7将左、右车体罩1、6与车顶罩5封合，即可将机动车整车严密地包裹在护罩内，起到冬季保温和日常保护、保洁的作用，为拿取东西方便，驾驶门拉链2可单独打开。当发动机动车时，可将车体联结件7拉开，成为分体结构，可将分体折叠，折叠后体积小，可以放在机动车内，便于冬季行驶途中，停车保温使用，装拆简便，使用方便。