[实用新型]储能式汽车防撞装置

说明书

本实用新型涉及一种防止汽车碰撞变形的储能式汽车防撞装置。

传统的防撞方法有两种：一种是吉普车、卡车等将保险杠装在车梁上，虽然能吸收一部分能量，但对被撞方而言，会造成对方更严重的伤害，而且在一般撞车情况下起不到保护车身的应有效果。另一种是面包车、轿车的外壳保险杠，主要起装饰作用，撞车时的保护保用微乎其微。这种被动地吸收动能增量，造成车身和外壳的变形，防撞效果并不理想。

本实用新型的目的是提供一种储能式汽车防撞装置，它能将汽车碰撞时所产生的巨大的碰击能量转换成别的能量形式储存起来，撞击结束后再将能量释放出来，从而避免了因碰撞所产生的巨大冲击力而造成的车身变形、人员伤亡事故。

本实用新型的目的是这样实现的：在现有的汽车车身上安装有防撞油缸，该油缸的活塞推杆前端连接着保险杠，油缸的后腔内有储能弹簧和液压油，液压油通过管路、节流阀一路与举升油缸的后腔相通，举升油缸的前腔内设有储能弹簧，而该油缸的活塞推杆前端与车身相连接，液压油的另一路则通过溢流阀与油箱相通，汽车前后各有一套保险杠和两个防撞油缸，中间部分有四个举升油缸、一个溢流阀以及与之相通的油箱。

当汽车与物体发生相碰时，撞击的能量通过保险杠、活塞、传递给防撞油缸内的储能弹簧和液压油，弹簧压缩吸收部分能量；另一部分能量通过管路、节流阀进入举升油缸的后腔，推动活塞压缩另一个储能弹簧，使一部分能量被弹簧储存；而另一部分能量通过活塞推杆向上举升车身，变成无用功被消耗。在汽车高速撞击时，储能是有限的。此时，液压系统中溢流阀打开，高压油带着热能进入油箱。

当碰撞结束后，车身的势能及举升油缸、防撞油缸内的储能弹簧所储存的能量被释放出来，液压油通过管路、节流阀流回防撞油缸，将保险杠推回原位。碰撞时产生的撞击能被完全释放，整个系统恢复到碰撞前的状态。

本技术解决了汽车因碰撞而造成的车身变形，人员伤亡的缺点，有效地保护了司机和乘客的人身安全。同时，又防止了车身的变形，将损失降到最低水平。

本技术可代替原汽车的保险杠装置，能有效地防止因碰撞而引起的车身变形和人员伤亡。可以在各种汽车、拖车及拖拉机上使用。

下面结合附图及实施例加以说明：

图1为储能式汽车防撞装置的结构示意图

本实用新型的防撞油缸(3)被固定在车架上(图中未画出)，该油缸的活塞推杆(2)前端连接着保险杠(1)，油缸后腔(5)内有储能弹簧(4)和液压油(图中未画出)，液压油通过管路(7)、节流阀(6)一路与举升油缸后腔(13)相通，举升油缸前腔(11)内设有储能弹簧(12)，且该油缸的活塞推杆(10)的前端与车身(图中未画出)相连；液压油的另一路则通过溢流阀(8)与油箱(9)相通。汽车前后各有一套保险杠(1)和两个防撞油缸(3)，中间部分设有四个举升油缸(14)和一个溢流阀(8)及与之相通的油箱(9)。

当汽车与物体发生碰撞时，撞击的能量通过保险杠(1)和防撞油缸的活塞推杆(2)传递给防撞油缸内的储能弹簧(4)和液压油，储能弹簧(4)压缩储存部分能量。另一部分能量通过液压油经管路(7)、节流阀(6)进入举升油缸的后腔(13)，推动活塞压缩另一个储能弹簧(12)，使一部分能量被弹簧储存；而另一部分能量通过活塞推杆(10)向上举升车身，消耗能量。在汽车高速撞击时，储能是有限的。此时，液压系统中溢流阀(8)被打开，高压油带着热能进入油箱(9)内。

当碰撞结束后，车身的势能及举升油缸、防撞油缸内的储能弹簧所储存的能量被释放出来，液压油通过管路(7)、节流阀(6)流回防撞油缸(3)，将保险杠(1)推回原位。碰撞时产生的撞击能被完全释放。整个系统恢复到碰撞前的状态。在整个碰撞过程中，汽车车身没有吸收额外的能量。因此，车身不会产生变形。而且，由于弹簧及液压系统的柔性作用，使撞击力因时间的延长而大大减弱，使被撞物体或人的损伤程度降低到最小的限度。