[实用新型]自行车防滑脚踏板

说明书

本实用新型涉及自行车、三轮车用的脚踏板，具体的是一种自行车防滑脚踏板。

目前自行车、三轮车用的脚踏板结构，有的是在钢棍上套装橡胶脚蹬，虽然防滑，但橡胶材料价格较贵，浪费资源；有的是整体塑料材质的脚蹬，价格虽低，但防滑能力较差。现有技术有改进、完善的必要，增加新的品种。

本实用新型的目的是提供一种改进的自行车防滑脚踏板，其防滑能力较强，结构简单，成本较低，易于推广。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种自行车防滑脚踏板，呈扁块形状，其中心有安装支杆的孔；

所述脚踏板为由硬质的骨架和软质的防滑表层构成的组合结构，该软质防滑层固接于硬质骨架的供骑车人脚踏的上、下两个平面上。

所述软质防滑表层可以是在硬质骨架表面的局部固接层，也可以是套装固接于硬质骨架上的整体或分体包覆套，也可以是套装固接于硬质骨架周边而上、下两面凸出的横截面呈“匚”形的环形套。

在所述软质防滑表层供骑车人脚踏的外表面有增强防滑的凸、凹纹。

所述硬质骨架的材质可以为尼龙、聚碳塑料、工程塑料；

所述软质防滑表层的材质可以为聚胺脂、聚氯塑料以及橡塑。

在所述脚踏板的两个非脚踏侧面嵌装固接有安全反光板。

本实用新型有以下积极有益的效果：

1.本产品的防滑能力和厚实橡胶脚蹬相同，但其材质可以使用非橡胶的软质塑料，即便使用橡胶也仅只是一薄层，因而成本较低；

2.本产品的防滑能力高于现有技术中用单一材质或不同材质组合的硬质塑料脚蹬而成本与其相同。

3.本产品结构简单，可以模塑成型，易于推广。

现以较佳实施例结合附图进行说明：

图1是本实用新型一实施例的结构外形图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3示另一实施例，其视图剖截位置同图2。

附图编号：

1.硬质骨架

2.软质防滑表层

2A.上防滑表层                 2B.下防滑表层

3.装支杆的孔

4.表层凸、凹纹

5.安全反光板

请参照图1，本实用新型自行车防滑脚踏板，呈扁块形状，其中心有安装支杆的孔3；

所述脚踏板为由硬质的骨架1和软质的防滑表层2构成的组合结构，该软质防滑层2固接于硬质骨架的供骑车人脚踏的上、下两个平面上。

实施时，所述软质防滑表层2可以是在硬质骨架表面的局部固接层，也可以是套装固接于硬质骨架上的整体或分体包覆套见图3，在图3所示实施例中，所述软质防滑表面层由上半套装防滑表层2A和下半套装防滑表层2B组合而成。实施时，所述软质防滑表面层2也可以是套装固接于硬质骨架周边而上、下两面凸出的横截面呈“匚”形的环形套见图2。

实施时，在所述软质防滑表层2的供骑车人脚踏的外表面可以有增强防滑的凸、凹纹4。

实施时，所述硬质骨架1的材质可以为尼龙、聚碳塑料、工程塑料等；

所述软质防滑表层2的材质可以为聚胺脂、聚氯塑料以及橡塑等。

在图1图2所示实施例中，在所述脚踏板的两个非脚踏侧面嵌装固接有安全反光板5。

实施时，所述软质一面防滑层2与硬质骨架1的固接方式可以是粘接、热压、模塑成型中的任一种。