[实用新型]车用合成碳膜电位器

说明书

本实用新型涉及一种电位器，尤其是指车用合成碳膜电位器。

《家用电器常用元器件手册》(古山主编，北京，机械工业出版社，1994年5月)，其中介绍了各种型号的合成碳膜电位器。合成碳膜电位器广泛应用于收放机、收录机等电子设备中作音量、音调、平衡控制和电流、电压调节。如“小型单双联开关电位器”(ZL88218997，已终止)，分为电位器单元和开关单元，可以灵活地组装成单联开关、双联、双联开关三种形式的电位器。“炭膜电位器”(ZL96204480，已终止)，通过在滑座的两旁设侧壁，使结构简单紧凑。“旋转式电位器”(ZL96220291)，通过在可调盘与支架之间有阻止可调盘中接触簧片触头离开碳膜面的限位机构等措施，使结构简单。本申请人提供的“合成碳膜电位器”(ZL99218944.6)，通过将电位器内的定片改为导电膜，节约了原材料，产品一致性更好。但是目前市场上提供的车用合成碳膜电位器，其开关组件中，开关底板上铆有接触片，在接触片一端点上同时铆有塑料转动块，塑料转动块拉弹簧，弹簧拉接触片，在塑料转动块两侧铆住常开焊片和常闭焊片，接触片与常开焊片常接触，塑料转动块靠常闭焊片时，接触片离开常闭焊片，开关断开；转动塑料转动块靠常开焊片，接触片抵住常闭焊片，开关闭合。这种结构存在着下列不足之处：一是由于塑料转动块频繁转动，容易断裂；二是通过接触片间接接触，接触可靠性差；三是结构较复杂，成本相应地比较高。

本实用新型的目的在于提供一种车用合成碳膜电位器，它克服了上述现有技术中所存在的不足之处，不但节约了材料、降低了成本，而且提高了可靠性。

为达到上述目的，本实用新型采取的解决方案是：一种车用合成碳膜电位器，包括内轴、外轴、轴套、连体板、合成碳膜片及焊片、绝缘外壳、动片及动片盘组件、开关组件、盖板、卡簧，开关组件包括开关底板、弹簧、常开焊片、常闭焊片，在开关底板上铆住常开焊片和常闭焊片，转动接触块与常闭焊片常接触铆在开关底板上，弹簧一端卡在开关底板上、一端卡在转动接触块上。

本实用新型与现有技术比较，由于少了接触片，节约了材料，降低了产品成本；由于没有塑料转动块，不存在塑料件易断裂的缺点；开关闭合时，由于转动接触块直接与常开焊片抵触，接触可靠性大大提高。转动接触块靠在常闭焊片时，开关断开；转动接触块靠在常开焊片时，开关闭合。总之，本实用新型比现有技术结构简单，而开关的可靠性大大提高，在降低成本的同时，提高了产品质量。

下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步的描述。

附图1是本实施例的主视部分剖面图。

附图2是附图1中开关组件(3)中开关底板及装在开关底板上的零件成为整体板的右视图(开关闭合状态)。

本实施例是一种旋转式的带开关的合成碳膜电位器，由于其常用于车辆上的收放机、收录机等电子设备中，故称为车用合成碳膜电位器，简称车用电位器。如附图1所示，它包括内轴(13)、外轴(12)、轴套(10)、连体板(11)、合成碳膜片及焊片(6，9)、绝缘外壳(4，7)、动片及动片盘组件(5，8)、开关组件(3)、盖板(2)、卡簧(1)，卡簧(1)卡住内轴(13)不致拉出，连体板(11)插入盖板(2)的孔中压住使本实施例连成一整体；如附图2所示，开关组件(3)包括开关底板(3-3)、弹簧(3-4)、常开焊片(3-1)、常闭焊片(3-6)，在开关底板(3-3)上铆住常开焊片(3-1)和常闭焊片(3-6)，转动接触块(3-2)与常闭焊片(3-6)常接触用铆钉(3-5)铆在开关底板(3-3)上，弹簧(3-4)一端卡在开关底板(3-3)上、一端卡在转动接触块(3-2)上。