[实用新型]滑板车前轮避震装置

说明书

本实用新型涉及一种滑板车制造领域，尤其指一种滑板车前轮避震装置。

滑板车现已是一种代步工具，已往滑板车滑没有设置避震装置，不能很好满足乘骑者更便捷、更舒适的需求。

本实用新型的目的在于提供一种使滑板车更便捷、更舒适的避震装置。

本实用新型的结构是这样的，即主要在滑板车的前车轮轴心二侧枢设有活动接片，即利用活动接片的一侧与车前管下叉形成活动枢接部，而活动接片另一侧面与下叉适当位置处设置的突板形成一夹掣部，并在该夹掣部夹设一弹性体。本实用新型另外还在活动枢接部的轴心端固没有胶环，以利折叠拖行。

本实用新型由于采用了以上结构，使滑板车的前轮具有减震缓冲的避震功效。由于设置了胶环，板体及把手架可确实定位不致松动，方便折叠拖行。

现结合附图进一步说明：

图1.本实用新型滑板车外观示意图。

图2.本实用新型避震结构组合示意图。

图3.本实用新型避震结构组合正示图。

图4.本实用新型避震结构组合的震动示意图。

图5.本实用新型滑板车折合示意图。

图6.本实用新型滑板车折合拖行示意图。

图7.本实用新型另一种避震结构正视图。

图8.本实用新型另一种避震组合的震动示意图。

图9.本实用新型另一种避震组合的侧示图。

如图1～9所示，滑板车前轮避震装置，主要在于滑板车1的前轮2轴心21二侧设有活动接片3，即利用活动接片3的一侧面31与车前管4下叉41形成活动枢接部A，而活动接片3另一侧与下叉41适当位置的突板42形成一夹掣部B，并在该夹掣部B夹设一弹性体5。这样当前轮2遇震时，下叉41与活动接片3会形成以该活动枢接部A作为夹合位移的轴心，并利用活动接片3另一侧面下叉41形成的夹掣部B夹设弹体5来形成夹掣弹力，以达到滑板车前轮2部位具有减震缓冲的效果。

值行一提的是，活动接片3其轴孔32为可活动旋移地枢设于前轮2两侧，因此当前轮2遇震时，活动接片3会随着前轮2震动，此时是以活动枢部A为夹合轴心，并以夹掣部B夹设弹性体5来形成夹掣弹力，来达到减震功效。

如图5.所示，活动枢接部A的轴心端固设有胶环6，当滑板车轮体折叠时该胶环6恰可弹低于折叠座7，而令板体8及把手架9可确实定位不致有松转，以利滑板车1折叠拖行。