[实用新型]液压脚踏车无效
申请号: | 00203563.4 | 申请日: | 2000-02-13 |
公开(公告)号: | CN2430348Y | 公开(公告)日: | 2001-05-16 |
发明(设计)人: | 邢怀玉 | 申请(专利权)人: | 宋方元;王铁山 |
主分类号: | B62K3/00 | 分类号: | B62K3/00;B62M19/00 |
代理公司: | 河南省专利代理中心 | 代理人: | 张国文 |
地址: | 457001 河南省濮*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 脚踏车 | ||
本实用新型涉及一种自行车技术领域,尤其是一种液压脚踏车。
目前,公知的一般自行车、脚踏车,其力通过链条和齿轮传动,消耗大,故行走速度慢,特别是表现在上坡和逆风驶行时费力。摩托车速度快,但耗油,污染环境,事故率高,造价高,笨重不易搬动。电动自行车解决了速度慢和直接污染问题,但它仍然耗能,并间接污染,使用费用高,造价高。
本实用新型的目的是提供一种液压脚踏车,车体轻,速度快,无污染,上坡和逆风驶行轻快,平稳、刹车牢,是摩托车和电动自行车,普通自行车的替代产品。
本实用新型的目的是这样实现的,它是由前轮部分、后轮部分、中间驱动部分、制动部分、骨架部分、弹性透气座、推拉式后货架等部分组成。前轮部分中车把通过前叉子固定在前轮轴上,泡沫橡胶胎套在无轮条车圈上,无齿钥匙锁固定在前叉子上,前减震支架安装在前叉子上;后轮部分中车轴上固定着车轮,并与变速齿轮相衔接,后叉与后轴、后梁相连接,后减震支架固定在后叉子上;中间驱动部分中液压泵前面与中轴脚踏板连接、后面与变速齿轮相连接,行走时,脚踩脚踏板带动液压泵,液压泵带动变速齿轮,变速齿轮带动后轴驱驶车子行走;制动部分后制动采用刹车片制动式,并通过钢丝与刹车把连接,前制动采用闸皮与车圈摩擦,实现制动目的;骨架部分由活动式横梁、前斜梁和后斜梁组成;弹性透气座固定在后斜梁架上;推拉式后货架固定在后斜梁上,使用时拉出来,不用时缩进去,工具箱被固定在透气座与液压泵中间的后斜梁位置。
由于采用上述方案,造价低,利用率高。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
图中:1、车把 2、刹车把 3、前管 4、活动式横梁 5、前斜梁 6、前叉 7、前轮轴 8、前车圈 9、泡沫橡胶轮胎 10、前减震支架 11、无齿钥匙锁 12、后轮轴 13、后车圈 14、后泡沫橡胶轮胎 15、后叉 16、后减震支架 17、中轴脚踏板 18、液压泵 19、变速齿轮 20、钢丝 21、刹车片 22、弹性气座 23、后斜梁 24、推拉式后货架 25、工具箱 26、排气孔
在附图中,车把1装在前管3里,并通过前叉6固定在前轮轴7上,泡沫橡胶轮胎9套在无轮条车圈8上,无齿钥匙锁11固定在前叉6上,前减震支架10安装在前叉6上;后轮轴12上套着后轮,并与变速齿轮19相衔接;后叉15与后轮轴12、后斜梁23相连接;后减震支架16固定在后叉15上;液压泵18前与中轴脚踏板17连接,后与变速齿轮19相连接;后制动部分是刹车把2通过钢丝20与刹车片21相连接;弹性气座22固定在后斜梁23上;推拉式后货架24固定在后斜梁23上;工具箱25被固定在弹性透气座22与液压泵18中间的后斜梁23的位置。
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