[实用新型]多头螺纹调光铁路信号灯

说明书

本实用新型涉及铁路用信号装置，尤其是铁路高柱信号机上使用的调光铁路信号灯。

铁路信号灯是用于铁路车辆进出站、运行、停车的指示信号装置，是铁路安全运行的有力措施和重要保证。目前我国沿用的铁路信号灯是二、三十年代的老产品，缺点很多，最主要的缺点是两个透镜组为单头可调螺纹结构，两透镜之问距离调整困难，影响显示距离，随着铁路提速要求，矛盾更为突出，其次是整体分室使用时安装维修带来的困难，固定式的灯座结构使灯泡位置调整困难以及防水防尘密封性能差等问题，使信号灯的整体性能无法满足使用要求。专利号95216097．8的“一种铁路组合式信号灯”，在一定程度上克服了现有技术的缺陷，其两透镜的间距调节是通过两透镜与凸台之间的多层垫片厚度改变来改变两透镜之间距，实现棱区对应，该调整手段不仅调整困难且影响信号显示距离，故效果很差。

本实用新型的目的就在于克服现有技术的缺陷而提供一种调光简便容易、效果又好的多头螺纹调光铁路信号灯，以提高信号显示距离。

根据上述目的，本实用新型的实施方案是：包括互相密封连接的灯罩、灯框和底座，内设有定焦盘灯座总成和灯座上的双丝转换检查按钮，灯罩后侧设有可翻开的密封连接的灯盖及灯盖锁紧机构；灯框内设有螺纹连接的调光圈和由橡胶垫圈及螺钉定位压紧的白色透镜，调光圈上设有由压紧密封圈和钢丝圈定位压紧的有色透镜，灯框底部设有固定的对光镜保护管；底座前部设有固定的遮檐，其特征在于所述的调光圈与灯框的螺纹连接是三头螺纹旋合调整结构。

本实用新型对固定有色透镜的调光圈相对固定白色透镜的灯框采用三头螺纹调整结构，由于调整压紧力均匀，不易变形，使焦距平衡调整到最佳位置，做到光学原理中的满光对应，因此，不仅调光容易，且能大大提高信号显示距离和显示效果，发光距离在1500米以上，可满足铁路提速要求。

附图1给出了本实用新型结构示意图。

下面将结合上述附图对本实用新型之实施例再进行详细描述：

参见图1，多头螺纹调光铁路信号灯选用优质铝合金材料用铝压铸生产工艺制造互相密封连接的灯罩(4)、灯框(6)和底座(8)，其中灯罩与灯框的结合处用中间密封圈(5)密封，灯框与底座之间用底座密封圈(7)密封，连接在灯罩后侧的可翻开的灯盖(21)用灯盖密封圈(3)密封连接，提高防水防尘性能，灯盖上设有锁紧机构。本实用新型对灯罩、灯框、底座、灯盖表面施行喷塑处理，使表现光泽美观，不需年年油刷，降低维修费用，减少铁路电务部门轮修工作，铝合金材质重量轻，适宜于铁路高柱信号机上的组合使用灯具。

灯框(6)采用以一个灯位为单元的分体分室结构，可根据不同的用途进行叠加组合成不同的信号机。灯框内设有三头螺纹旋合的调光圈(16)，调光圈上内肩处设有由压紧密封圈(15)和钢丝圈(14)定位压紧的有色透镜(10)。灯框前部内肩处设有由橡胶垫圈(12)和螺钉(13)定位压紧的白色透镜(11)，由于调光圈与灯框的三头螺纹连接，使调整时压紧力均匀，焦距易对直，通过调光圈的调节，调整有色透镜和白色透镜的距离，可提高信号显示距离和显示效果。灯框的底部设有固定的对光镜保护管(17)。

灯罩(4)内设有与灯框固定的定焦盘灯座总成(18)和灯座上的双丝转换检查按钮(20)，定焦点的灯泡安装后不必再调整，双丝转换检查按钮便于定期检查副丝转换功能，连接灯座总成的导线由灯框底孔接入。

底座(8)前部设有固定的遮檐(9)。

可翻开的灯盖(21)由两端的拉紧螺钉(2)连接成可翻式，两个拉紧螺钉通过销轴与灯罩铰接相连，一个由碟形螺母(19)拼紧，另一个连接开口的灯盖(21)和摇臂螺母(1)。可翻开的灯盖上设有锁紧机构，它包括通过销轴与摇臂螺母铰接的摇臂(22)，该摇臂可嵌插入固定在灯盖上的锁紧螺杆(23)的槽中，锁紧螺杆上设有挂锁孔(24)，可挂上由用户自配的防盗锁锁定，打开锁后先松开碟形螺母，再将锁紧机构摇开，然后翻开灯盖，就可实现对内部灯座总成的安装、维修和两透镜距离的调整。