[实用新型]碟刹车用花毂之改良结构

说明书

本实用新型涉及的是自行车部件的结构改进，尤其是一种碟刹车用花毂之改良结构。

目前，碟式刹车装置在自行车上采用较为普遍，安装碟式刹车装置的现有自行车车轮花毂的结构如图6所示，这种花毂为了配合安装碟刹盘，其形状和结构都有别于普通自行车车轮花毂，这种花毂的两端为一头大一头小之构造，大头端为瓣形，其上设有螺孔，通过螺丝与螺孔配合将碟刹盘锁固于花毂上。这种结构的花毂虽能满足安装碟式刹车装置的需要，但在实际应用中存在许多问题。首先，这种花毂的特殊结构不适用于一般的自行车；其次，由于这种结构的花毂一头尺寸较另一头尺寸大且厚重，自然造成了结构上的不平衡；另外由于花毂与碟刹盘之间完全靠六根螺丝定位，然而实际使用中碟刹盘一旦偏于花毂中心，会产生轴向弯矩，从而加大定位螺丝的受力，极易造成定位螺丝的松脱或折断。这种整体结构的花毂还存在加工制造上的特殊要求，即取一符合花毂大头端尺寸的轻质金属材由高精度的数控机床整体车制加工而成，其加工切削量大，既费时又费材，必然提高了其制造成本。

本实用新型的目的是针对上述碟刹车用花毂结构上存在的不足，提供一种结构简单便趋合理的结构改良之碟刹车用花毂。

本实用新型的碟刹车用花毂之改良结构包括：碟刹盘和花毂主体，其特征在于：所述的花毂主体之外形结构与普通车轮用花毂相同；花毂主体的一端设有用于安装碟刹盘的定位套，定位套上设有一用于碟刹盘配合定位的套规，花毂主体的定位套与套规之间为径向不可转动之配合结构；套规上对应于碟刹盘上定位孔设有螺孔，碟刹盘通过螺丝固定在套规上；定位套的外侧端设有供碟刹盘套置后卡入的缺口环形挡块。

本实用新型的碟刹车用花毂之改良结构由于其花毂主体与普通车轮的等直径花毂相同，花毂主体均可用普通技术加工而成，大大降低了制造成本。由于碟刹盘采用套入定位套后转动卡入的缺口环形挡块后，再用螺丝定位之方式，缺口环形挡块与碟刹盘配合之间隙，则可使碟刹盘在此间隙内作微量的轴向移动，由此实现碟刹盘在使用过程中自动微量调节，从而消除安装或受力不对称时所产生的轴向弯矩，以减小定位螺丝所承受的合力。最终达到提高本改良结构之花毂的使用周期。

本实用新型的具体结构由以下附图和实施例详细给出。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的分解结构示意图；

图3是本实用新型的碟刹盘及套规在定位套上之结构示意图；

图4是本实用新型的碟刹盘及套规在定位套上与挡块配合之结构示意图；

图5是本实用新型的左视结构示意图；

图6是现有碟刹车用花毂的结构示意图。

实施例：从图1和图2可以清楚地看到本改良结构的车轮花毂主体10与一般规格的花毂外形结构相同，区别仅在于本花毂主体10的一端增加有一供碟刹盘40安装的定位套20，该定位套20可与花毂主体10制成一体。本实施例介召的是一种采用螺纹将花毂主体10与定位套20连为一体，其具体结构是：在花毂主体10内缘壁加工有螺纹11，定位套20的一端设有可与花毂主体10内缘螺纹11相配合的螺纹段21，依靠定位套20上的螺纹段21与花毂主体10的内缘螺纹11的配合将两者连为一体；定位套20与套规30之间为花键结构配合，即在定位套20的表面等角距设置相对应的凸肋22，每一凸肋22的外端均等距开设有凹槽23，从而使定位套20的凸肋22上形成一圈凹槽环，凹槽23的外端凸肋成为碟刹盘套于定位套后卡入的缺口环形挡块24；套规30的内缘壁设有可与定位套20表面凸肋22相配合的凹槽31，依据该凹槽31使套规30能套于定位套20外，套规30的侧环面上均布有用于装配碟刹盘40的螺孔32；碟刹盘40的中间部位开设有一可套入套规30凸肋22部位的异形孔41，该异形孔41为一由多段凹弧槽411构成的六瓣梅花状孔，构成异形孔41的各凹弧槽411的连接端自然形成一凸出之挡块412，碟刹盘40上围绕异形孔41布设与套规30上螺孔32相对应的定位孔42，通过螺丝50可将碟刹盘40固定于套规30上。

本改良结构的车轮花毂的组装方式是：花毂主体10以其内缘螺纹11与定位套20的螺纹段21配合螺固，然后将套规30上的凹槽31对应于定位套20上凸肋22套入，然后将碟刹盘40的异形孔41正对于定位套20凸肋22端并套入至凹槽23处(见图3)，此时转动碟刹盘40，使碟刹盘40上的异形孔41凹弧槽411连接端自然形成一凸出之挡块412卡入定位套20凸肋22部的凹槽23(见图4)，定位套20尾端的凸肋自然成为可阻挡碟刹盘40轴向移动的缺口环形挡块24。然后调整碟刹盘40上的定位孔42便其与对应于套规30上的螺孔32，再用螺丝50将碟刹盘40固定在套规30上。从而达到碟刹盘40的定位。由于开设在定位套20上凸肋22部位的凹槽23略宽于碟刹盘40异形孔41之挡块412厚度，从而使碟刹盘40卡入定位套20凸肋22部的凹槽23后仍存有一定的间隙231(见图5)，而该间隙恰好可作为碟刹盘40在凹槽23内微量调节之间距，从而实现碟刹盘在使用过程中自动微量调节，以此消除碟刹盘40安装或受力不对称时所产生的轴向弯矩，以减小定位螺丝42所承受的合力。