[实用新型]一种轻小型运输车的传动与动力输出结构

说明书

本实用新型属于一种多用途运输车的传动与动力输出类。

目前，我国轻小型运输车(四轮或三轮)，由于受现产品传动结构的限制，结构性能较单一，基本用于运输。因此，大大限制了原机结构性能与应用范围。

本实用新型目的是，提供一种轻小型运输车的传动与动力输出结构，将原由发动机飞轮与离合器其它有关零件组合的离合器，改为独立的封闭离合器，这样，由原联接于发动机与变速箱体之间的封闭式离合器壳体，可以实现开式结构。若在独立的封闭离合器壳体外圆端加工成皮带传动槽，再在变速箱一轴的外伸端，加装皮带传动轮，这样发动机的动力，利用三角皮带，经离合器壳体外圆上的皮带传动槽和变速箱一轴上的皮带传动轮，同时可以将动力引出，若在上述两种皮带轮槽的相应部位，如运输车货箱上面或两侧，带动相应机电机械，如空压机、发电机、水泵等，会很快捷变型成各种用途的工程车，若相应配套脱粒机、粉碎机、磨米机等，就会很快形成各种用途的农副产品加工流动车，具有组装拆除容易等特点，因此，大大提高运输车的结构性能与应用范围。

下面结构附图对本实用新型作进一步说明：

图中，独立的封闭离合器3，由带有皮带传动槽的离合器壳a、从动盘b、压盘c、离合器轴d等主要零件组成，发动机1的动力，直接带动固连在发动机飞轮2上的带有皮带传动槽的离合器壳a运转，在压盘c的作用下，经键连接在从动盘b上的离合器轴d、联轴器4，带动变速箱6上的一轴及一轴上固连的皮带传动轮5同时运转，以此达到前与后两个皮带传动槽轮的动力外输出传动目的。由于带有皮带传动槽的离合器壳a固连在发动机1的飞轮2上，因此，该动力输出为独立式，固连在变速箱6的一轴上的皮带传动轮5，其运转是经过离合器轴d带动实现的，因此，该动力输出为非独立式。