[实用新型]摩托车前控式油箱锁装置

说明书

本实用新型有关一种摩托车油箱锁装置。

在交通拥挤的都会中，由于公共交通不完善，兼具灵活性及速度的摩托车，一直是大众所喜爱选用的代步工具，从而使摩托车的数量年年增长。摩托车的锁固及引擎的启动都是由钥匙转动龙头处的主开关锁来执行，在现行以汽油作为动力来源的情况，摩托车需设置容纳汽油的油箱，且摩托车的油箱在加油口容置一油箱盖，以防止异物及雨水进入油箱内，因此若要进行加油时，驾驶者都要先打开油箱盖的锁掀起油箱盖，并在加完油后再盖合油箱盖并将其锁固，然后再将钥匙插回主开关锁并转至对齐指示环上标示ON处，才能启动引擎驾驶车辆离开，因此必须在进行将钥匙拔出、插入的动作，显然过于繁琐，对骑乘者来说实在不便。

为了解决关述油箱开启及闭锁的困扰，此前曾提出过一种可直接在主开关锁进行油箱盖开、闭的结构，如图1所示，主要在油箱1的中空座体11一侧边设置一锁附机构2，该锁附机构2内设一嵌块21，嵌块21的末端接设一弹性元件22，且嵌块21的前端可伸入座体11内，并嵌卡于油箱盖12的卡勾13处，使油箱盖12呈闭锁状态，又嵌块21并通过牵引元件23连接至主开关锁(此处不绘出)处，当欲进行加油时，可直接以主开关锁上的钥匙转动至与指示环上标示油箱锁处相对齐，即可经牵引元件23拉动旋臂24，来带动嵌块21压挤弹性元件22收缩向后移位，在嵌块21作向后退移时，其前端即从油箱盖12的卡勾13处退出，而让嵌块21失去对卡勾23的拘束力，故油箱盖12就能利用内部弹性元件(此处不绘出)向上顶的伸张力，而能够自动掀开，此一结构确能提供加油时的便利性，因此装设此构造的摩托车广受消费者的喜爱，但是，当在将钥匙转至油箱盖锁处，由于嵌块21会受到弹性元件22的弹力推回，以致钥匙会被带动转回ON处，则在引擎因惯性而无法即时停火时，造成加油时熄火不确实的情况产生，存在起火燃烧的危险，因此必须另外加设延迟开关，或在主开关锁的指示环处设以熄火定位点，因此加油后必须转动钥匙至ON处始能启动引擎，较为麻烦，故仍需加以改良。

有鉴于前述摩托车油箱可自动开启的结构，仍有回弹ON处的顾虑，以致有起火燃烧的危险，本实用新型的目的，在于提供一种摩托车前控式油箱锁装置，使开启后的钥匙不会回弹致ON处的定位状态，可让引擎确实的熄火，从而避免加油时因引擎运转造成起火燃烧，同时，使油箱盖可确实且迅速的自动开启。

本实用新型的技术方案在于提供一种摩托车前控式油箱锁装置，其特征在于：在油箱的座体旁侧设一锁附机构，该锁附机构内部设一经牵引元件带动可横向移位的嵌块，该牵引元件另端连接至龙头的主开关锁，嵌块前端延设一扁平的推挤块，推挤块前端头的下侧形成向下凸出一挤迫端，且推挤块穿套于一滑块的中孔，该中孔前侧孔口下侧孔壁与挤迫端对应处为一斜面，该滑块的底侧套设一顶推滑块向上的弹性元件，该滑块上侧前端角设有缺口恰抵卡于由座体凸出的顶缘，锁附机构与油箱相邻处设有一凸起部，凸起部内以弹性元件销设一被弹性元件向上顶的锁扣元件，锁扣元件前端所设的二支杆间形成一夹槽，且锁扣元件的前端二支杆从油箱的座体对应的槽孔伸入，并以夹槽卡扣于油箱盖的卡勾处，另锁扣元件后侧端向下凸出形成一卡扣面，该卡扣面并顶抵于滑块的后侧端角。

本实用新型还提供一种摩托车前控式油箱锁装置，其特征在于：在油箱的座体旁侧设一锁附机构，该锁附机构内部设一由牵引元件连接的滑块，滑块后侧设一弹性元件，且滑块的前侧抵顶于油箱盖座体的凸缘，而在锁附机构前侧近座体处的凸起部内利用弹性元件销设有锁扣元件，该锁扣元件前侧所设二支杆构成一夹槽伸入座体而卡扣于油箱盖的卡勾处，而在锁扣元件后侧端头则设一凹入的缺口，该缺口并抵卡于滑块前端上侧端角。

本实用新型的效果是：本实用新型的摩托车前控式油箱锁装置，使开启后的钥匙不会回弹致ON处的定位状态，可让引擎确实的熄火，从而避免加油时因引擎运转造成起火燃烧，同时，使油箱盖可确实且迅速的自动开启。

本实用新型的油箱盖在开启时能为一定位状态，以防止油箱盖因弹性元件的伸张弹力而回复闭锁，并可利用油箱盖的盖合动作，回复为锁扣的状态，以达到确实的开启及闭锁，从而提供使用上的便利。

为进一步说明本实用新型的结构特征及目的，现配合图式说明如后：

图式说明：

图1是习用油箱盖未开启前的侧视图。

图2是本实用新型一较佳实施例的结构图。

图3是图2开启的示意图。

图4是图2闭合的示意图。

图5是本实用新型另一较佳实施例的结构图。

图6是图5开启的示意图。