[实用新型]经济型卷涡反应器

说明书

本实用新型涉及一种经济型卷涡反应器。

在已知技术中，利用触媒净化引擎排放废气的装置技术，主要利用一载体内触媒，以制成一触媒反应器；该触媒反应器12可被装置在排气管的扩散管11的颈口上，或是排气管1的消音室13内(如图1所示)，促使反应器内的触媒能与排气管内的废气充分接触，进而达到净化废气的作用，因此，该触媒使用的载体内，必须具有较大的废气接触面积，以提高触媒净化废气的效率，且其构成材料也需具备足够的强度以耐热应力及热腐蚀，同时，该载体亦需设法降低其所造成的排气压力损失，以增加内燃机引擎的作功效率，且另需设法减少材料用量以降低价格，并尽可能简化其结构，增加该触媒载体于产业上的利用价值。

针对内燃机引擎使用的触媒载体的种类繁多不胜枚举，其主要可区分为热管型(如图2所示)与蜂巢型(如图3所示)两种形式，其中，该热管型触媒载体2是以金属平板或孔板所弯制成圆筒状，该蜂巢型触媒3主要是以金属平板与波板所交错卷绕而成，使蜂巢型触媒载体具有如同蜂窝状的多数密集通道31，由此促使废气通过热管型或蜂巢型触媒载体时，可与媒载接触完成废气净化的作用，然而，该热管型触媒载体所形成的废气接触面积有限，需通过其增加圆筒长度以弥补废气接触面积的不足，蜂巢型触媒载体虽具有上述的各项要件，且能充分适用于具有净化大量废气需求的场合，但是，该蜂巢型触媒载体的制造非常复杂困难，使其制造成本高昂，对于排气量低于1500C.C.的内燃机专用的触媒转化器而言形成不必要的资源浪费。

针对现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种经济型卷涡反应器，一种排气量低于1500C.C.以下的小排气量引擎专用的触媒反应器，使其废气接触面积与净化效率介于热管型与蜂巢型触媒载体之间，促使该触媒反应器可装置使用于小排气量引擎的排气管内，同时能降低触媒反应器的制造成本。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的；一种经济型卷涡反应器，其特征在于：其主要由胴板和结合部组成；胴板弯曲卷绕呈旋涡状，且有管筒状的外层壁面与旋涡状的内层壁面；结合部位于上述旋涡状胴板的外环末端，外环胴板的末端与上述外层壁面焊接固定；胴板及结合部组合构成一旋涡管状具有簧性的载体，其表面覆盖触媒，且上述载体的断面呈螺旋摆线状。

旋涡管筒状载体内的每一旋涡层之间具有相等或不相等的间距。

旋涡状胴板的外层壁面开设数个通孔。

旋涡状胴板的内层壁面开设数个通孔。

胴板弯曲卷绕呈旋涡斜锥状。

本实用新型一种经济型卷涡反应器，特别适合应用于排气量低于1500C.C.小排气量引擎，可装设使用于机车、汽车、割草机、锯木机、可携式发电机或水上摩托车等小引擎的排气管内，其废气接触面积与净化率介于传统的热管型与蜂巢型触媒载体之间，且具有使用寿命长的功效，同时能有效降低制造成本。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1为传统的触媒转化器的配置示意图；

图2为传统的热管型触媒载体的立体图；

图3为传统的蜂巢型触媒载体的立体图；

图4为本实用新型的立体图；

图5为本实用新型的正视图；

图6为本实用新型的胴板旋涡间距较紧密的实施例正视图；

图7为本实用新型的胴板旋涡间距较疏松的实施例正视图；

图8为本实用新型的胴板旋涡中心间距较紧密的实施例正视图；

图9为本实用新型的胴板旋涡中心间距较疏松的实施例正视图；

图10为本实用新型的胴板开设通孔的实施例剖视图；

图11为本实用新型的胴板内侧开设通孔的实施例剖视图；

图12为本实用新型的胴板部分开设通孔的实施例剖视图；

图13为本实用新型的另一实施例的立体图。

如图4所示，本实用新型一种经济型卷涡反应器，主要由一胴板5与结合部6等组合构成；其中，该胴板5弯曲卷绕呈等间距h的旋涡状，且一次成型有管筒状的外层壁面50与旋涡状的内层壁面501，该胴板5采用较接近排气管材料所使用的膨胀系数，其耐热应力及热腐蚀性均为较佳的不锈钢金属，使胴板5可长期耐置于高温高压的恶劣环境中，具有使用寿命长的效能。

该结合部6位于旋涡状胴板5的外环末端，且结合部6以纯气电弧熔接作业，使该外环胴板5的末端与外层壁面50相焊接固定，因此可省略传统蜂巢型触媒载体的复杂真空焊接作业，进而大幅降低制造成本，且也能大幅提高生产速度，促使卷涡反应器4具有增加产业上利用价值。