[实用新型]座位用的辅助安全带结构

说明书

本实用新型涉及一种座位用的辅助安全带结构。

目前一般座位上所使用的安全带A，如图1所示，如安装在车辆使用时，是由车内侧上方活动端所拉伸出的胸前带A1及一由车内侧下方固定端所拉伸出的腰带A2，以及将扣在胸前带A1及腰带A2呈夹角状一体相连处的扣件A3予以扣入两座椅B间的被扣件A4时，乃构成可供使用的安全带A。

当在驾驶车辆前扣上的安全带A后，因安全带A的设计是可使驾驶者C及其他乘座人员在一定安全范围内任意拉伸安全带A，以方便在车位上移动身体C1之用，但却致使车辆行驶过程中的紧急状况下踩刹车或意外碰撞事故时所产生惯性作用下，即造成驾驶者C及其它乘座人员整个身体C1往前冲下致使安全带A拉伸致一定速度或安全范围时，该安全带始会固定不拉伸，以供整个身体C1不会继续往前冲，以达到防止发生碰撞；

然而，因受安全带A所具的安全拉伸范围限制下，极易使车辆在意外事故下造成驾驶者C及其他乘座人员发生碰撞的情形，尤其是前座的乘座人员更易碰撞到挡风玻璃、方向盘、车门及车窗而受伤，或是因与急速爆炸充气的安全气囊(AIR BAG)相撞击致使对身体产生杀伤力。

同时，该安全带A仅是固定身体上半身的一侧，因此在事故发生时，极易造成身体头部撞击到侧边车门车窗的严重伤害。

再者，该安全带A是由驾驶者C及其他乘座人员的身体C1肩上朝下往腰部跨置而扣合在两座椅B间的被扣件A4，而使整个安全带A呈侧斜置在身体C1上，因此身体C1与座椅B位分开，通过安全带A来使身体C1限制在座椅B上，一旦车辆发生翻滚意外事故后所产生的离心力，易致使身体C1被抛离座位而伤亡。

本实用新型的主要目的是提供一种座位用的安全作用辅助安全带结构，其可任意组装拆解，并具有使用方便与防止身体碰撞的。

本实用新型作的另一目的，是提供一种座位用的辅助安全带，其中，亦可在套体和套子内设置软质垫体、各种珠粒及电动按摩器，以使驾驶者及其他乘座人员具有乘座舒适及按摩作用。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明

图1为传统安全带的实施例图

图2为本实用新型结构的立体分解图

图3-A至图3-C：为本实用新型安装在车内座椅的多种示意图。

图4为本实用新型的实施例图。

图5为本实用新型肩背带的调整示意图。

图6-A为本实用新型结构另一实施例的立体外观图。

图6-B为上述结构的使用状态图。

图7-A-图7-D为本实用新型又一分解、剖面及安装示意图。

图7-E为上述结构的实施例图。

图8为本实用新型结构另一实施例图。

如图2所示：本实用新型为一种座位用的辅助安全带结构，是由一供上半身身体固定用的套体1内设置有一对带子2及一供下半身身体固定用的套子3内设置有一带子2所组成的辅助安全带结构；

该套体1，其内部以平行设置有一对适长的带子2，并使该对适长的带子2两端的适当长度露出在外，再使该露出在外的适当长度带子2分成两半后，而形成一肩背带21及扣固带22，并分别使该肩背带21及扣固带22端头分别设置具有快拆的公母夹扣4、5，并在该套体1内上下端设置一对固定块6后，再以车缝线车制固定，并与套体1内所设置的该对带子2相交接，以提供防止肩背带21及扣固带22滑位；

该套子3，其内设置有一带子2，并使该带子2两端的适当长度露出于外，再使该露出于外的适当长度带子2分成两半，而形成扣固带22及腰带23，并在该扣固带22及腰带23端头分别设置具有快拆的公母夹扣4、5。

如图3-A，图3-B，及图3-C所示，是先将该套体1平贴在车辆内的座椅7的椅背71上，再使该对带子2一端的扣固带22朝后突穿在椅背71与座垫72间的空隙，另一端扣固带22拉置在椅背71后面，即使扣固带22的公夹扣4及母夹扣5在椅背71后面相扣合并以调整段221拉紧，即使整个套体1贴固于椅背71以供使用，同时，再同样使套子3设置在座垫72上，再使该对带子2两端的扣固带22往座垫72两侧穿入于座垫72底部后，并使扣固带22的公夹扣4及母夹扣5在座垫72背后或侧面相扣合并拉紧，即使套子3固设在座垫72上供使用；进而该套体1及套子3均可藉由本身的扣固带22，而可任意扣固组装拆解在座椅7上，以供使用者自行组装，以及符合DIY方式。