[发明专利]凸轮转动传感器固定部分的结构

说明书

本发明涉及其中固定凸轮转动传感器的凸轮转动传感器固定部分的结构，该传感器用于检测支承在凸轮架上的凸轮轴的转动角度。

燃油喷射式发动机装有用于检测一个或多个凸轮轴一个或多个转动角度的传感器，以便使喷射阀的操作时刻与该凸轮轴或多个凸轮轴的转动角同步。日本专利未审查公告No.平4-287841(JP-A-287841)公开一种将凸轮转动传感器固定在气缸罩盖上的结构。

然而，按照上述常规结构，该气缸罩盖通过密封件连接于气缸盖，该密封件包含软的密封材料或类似材料，插入在罩盖和气缸盖之间，因而传感器易受发动机振动的影响。另外，对于罩盖和气缸盖之间的装配，完全不要求很高的装配精度，因此当设法提高传感器相对于一个凸轮轴或多个凸轮轴的定位精度时，便造成增加额外成本的缺点。

本发明的目的在于解决先有技术中的这种固有问题，其主要目的是提供一种凸轮轴转动传感器固定部分的结构，这种结构有利于改进对凸轮轴的位置准确度。

图1是可应用本发明的发动机的示意透视立体图；

图2是垂直截面图，示出本发明的主要部分；

图3是顶视图，示出本发明的主要部分，其中罩盖已被除去；

图4是本发明主要部分的主视图；

图5是下部凸轮架的底视图；

图6是沿图5的Ⅵ-Ⅵ线截取的垂直截面图。

为达到上述目的，按照本发明的一方面，提供一种其中固定凸轮转动传感器的凸轮转动传感器固定部分的结构，该传感器用于检测支承在凸轮架(下部凸轮架12和上部凸轮架13)上的凸轮轴(1，3)的转动角，在本发明的这种结构中，待检测部分(凸出部8)配置在止推板(17)上，该止推板固定于凸轮轴轴端部，使其贴合凸轮架的轴向端面(推力接收面31)，以便控制凸轮轴的轴向位置，并且用于从凸轮轴轴向方向检测待检测部分转过的传感器(近感传感器23)固定在一个与凸轮架形成一体的部件(传感器固定壁20)上。按照此种结构，因为可以容易地提高被检测部分和传感器固定部分之间在凸轮轴轴向方向的相对定位准确度，所以可以获得很高的检测准确度。另外，因为传感器和罩盖可以固定在气缸盖上和从气缸盖上取下来而相互不影响，所以易于操作和维修。

当传感器固定在凸轮架上侧时，累积误差倾向于增加，同时在上侧的组装步骤和测量也倾向于增加，因而罩盖变得较大。另一方面，当固定上述传感器的轴向端面位于上述凸轮轴中心的下面时，便可以克服这些缺陷。

下面参考附图详细说明本发明。

图1示出可应用本发明的串联四缸顶置双凸轮轴式发动机。对于四个气缸中的各个气缸装在此发动机气缸盖上的是由输入凸轮轴1驱动的两个输入阀2和由排出凸轮轴3驱动的两个排出阀4。第一阀操作特性改变装置5或第一可变阀定时和提升装置分别配置在输入凸轮轴1和输入阀2之间和排出凸轮轴3和排出阀4之间，该特性改变装置可响应凸轮轴的转速分两步改变相应阀2、4的阀升程和开启角。另外，第二阀操作特性改变装置6或第二可变阀定时和提升装置配置在输入凸轮轴1的轴端部上，该特性改变装置可以以无级方式提前或滞后输入阀2的打开时刻或关闭时刻。

这些输入凸轮轴1和排出凸轮轴3经链条/链轮机构10连锁地连接于曲轴9，四个活塞8经连接杆7连接该曲轴9，而且这些凸轮轴被驱动，以曲轴9转速的一半转速进行转动。

用于检测两个凸轮轴1、3转角的凸轮轴转动检测装置11单独地配置在其这些凸轮轴1、3的轴端部上，此轴端部与其上配置链条/链轮机构10的另外端部相对。另外，这些凸轮轴转动检测装置11和第二阀操作特性改变装置6分别配置在凸轮轴的两个相对轴端部上。这样，因为凸轮轴转动检测装置11配置在凸轮轴的与链条/链轮机构10相对的端部上，而第二阀特性改变装置6装在凸轮轴的与这些凸轮轴检测装置11相对的端部上，所以可以获得很高的空间利用率。

如图2～4所示，两个凸轮轴1、3由下部凸轮架12和上部凸轮架13支承，这些凸轮架分别沿穿过相应凸轮轴轴心的一个平面被垂直分开。因此用于支承两个凸轮轴1、3的轴向部分14的轴承孔15分别分成两半。

下部凸轮架12连接于汽缸盖16的上表面，而上部凸轮架13连接于下部凸轮架12的上表面，这些凸轮架12、13用四个贯穿螺栓B1固定于汽缸盖16。