[发明专利]车轮自动发电装置及其灯体无效
| 申请号: | 00120340.1 | 申请日: | 2000-07-07 |
| 公开(公告)号: | CN1333157A | 公开(公告)日: | 2002-01-30 |
| 发明(设计)人: | 洪宾川 | 申请(专利权)人: | 洪宾川 |
| 主分类号: | B62J6/00 | 分类号: | B62J6/00;B62J6/06 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所 | 代理人: | 张兰英 |
| 地址: | 中国*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车轮 自动 发电 装置 及其 | ||
本发明系关于一种车轮自动发电装置及其灯体。
一般藉由车轮轮轴转动的动力所设计的自动发电装置,经发电后所产生的电力可驱动发光组件,此种构造装置虽可达到藉由轮轴而自动发电以驱动发光组件发亮的功能,然由于自动发电装置本身均无法小型、轻型化、且均必须另外使用培林,且被使用于该自动发电装置上的灯体构造均过于复杂且光线过暗而造成效果不佳,且均具有组装上颇为不便与成本偏高的缺陷。
更何况,由于其均另外使用培林,故其整体的体积乃无法缩至最适合的大小,造成车轮轮轴处往往有一过大物体存在,而有不雅观、突兀之感,早为骑乘者所不愿已久。
基于以上所述,本发明的目的在于提供一种用于车轮自动发电装置的灯体构造,其藉由将一末端内部设有发光组件的导光棒,与一装设于车轮以藉该车轮的转动而自动发电的自动发电装置相接组,自动发电装置乃得以将电源供应予该发光组件,导光棒与该自动发电装置间再设一可供防水防尘的透明套管;且该导光棒的外围表面形成有数个凹环或削部或凸部或毛燥面等可使光线折、反射的凹凸形成部分,藉由光于两不同介质接口的反射及折射作用,使单光源产生多光点效果,其光线在该凹凸形状部分处所呈现的亮度较未具有该部分的导光棒更亮,骑乘时更可产生整个轮面皆亮的视觉效果,使骑乘上的安全性更为增加且灯体的结构不复杂。
另一目的提供一种车轮自动发电装置,藉由其本身即具类似培林的结构,且在第二盖体固定不动情况下而转动部仍能顺利转动的滚珠,被定位于一环片状的滚珠隔片,另藉一可螺接于第二盖体的滚珠矫正片,而使滚珠不致任意移动,除可自动发电以供应发光组件电力外,并可以最少数的滚珠即可达到与填满相同的效果,进而使其本身的重量减轻及整体结构可小型化及轻型化;另外可无须再另外使用培林、组装上极为方便,成本大为降低。
本发明的技术方案在于:提供一种车轮自动发电装置,其中于其内部安装有可产生电源的线圈与磁极组,其中:
一第二盖体的封闭侧内面轴伸一具有中心孔的中柱,且其内缘面的约于中段处及近开口缘处分别设一圈第二凹沟及内螺纹,中柱外围环套一磁铁;
于一第一盖体的封闭侧表面有一孔和两对称而设的固定架、活动架及一发光组件,该发光组件与所述的线圈与磁极组的电源连接,且第一盖体的外缘面具有一圈相对于第二凹沟的第一凹沟;
一于内部嵌固有线圈与磁极组的第一盖体,置入于第二盖体内,使线圈以略有间隙的方式环绕于磁铁外围,且使第一、二凹沟互呈相对;
于第一、二凹沟间另嵌设一具有数个孔的滚珠隔片,这些孔内各设一均恰位于该两相对凹沟间的滚珠;
一外围具有外螺纹的滚珠矫正片,螺设于第一、二盖体间的第二盖体内螺纹处;
车轮的轮轴系轴伸于第一盖体的轴孔及第二盖体中柱的中心孔内,轮轴系轴固于第二盖体,而由该已知线圈与磁极组及第一盖体所组成的转动部,则因第一盖体的固定架与活动架系卡接于车轮钢丝而被带动旋转,藉该相对的圆周运动而与磁铁感应,而磁场在第一、二磁极上产生变化进而产生电力,以驱动发光组件。
一种用于车轮自动发电装置的灯体,其中:
一末端内设有发光组件的导光棒,与一装设于车轮以藉该车轮的转动而自动发电的自动发电装置相接组,自动发电装置乃将电源供应予该发光组件;该导光棒的外围表面形成有数个凹环或削部或凸部或毛燥面等可使光线折射、反射的凹凸形状部分,藉由光于两不同介质接口的反射及折射作用,使单光源产生多光点效果。
上述的用于车轮自动发电装置的灯体,其中:导光棒末端与一凸出于自动发电装置的套体相接组,该套体系为贯通状以使自动发电装置可藉此而将其电源线与发光组件连接。
上述的用于车轮自动发电装置的灯体,其中:导光棒可进一步套接一具防水防尘的透明套管,并使该明套管的末端可套接于该导光棒与自动发电装置间的接组处。
因此,本发明具有以下数项特点:
1.由于本发明的自动发电装置其本身即具有类似培林的结构,故其在组装时必然不会因为要另外使用一培林而有组装颇为不便的缺点。
2.由于其设置滚珠的结构系为第一盖体的第一凹沟、第二盖体的第二凹沟及设于该两凹沟间的滚珠隔片,而使其仅需数颗滚珠即可达到与填满该两凹沟圆周长相同的可顺利转动目的,在滚珠使用数量大幅减少的情况下,相对亦使其本身的重量减轻不少,更使其结构趋于简化,再者,可使其装置本身更趋于小型化而绝对适用于车轮轮轴处。
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