[发明专利]自适应自动变速箱换高档控制

权利要求书

1．一种在车辆自动机械变速箱系统(10)中控制自动换高档的方法，该变速箱系统包括燃油控制发动机(12)、多档机械变速箱(14)和一个控制器(28)，该控制器用于接收输入信号(30)包括一个或多个指示发动机转速(ES)、接合的速比(GR)和车速(OS)的信号，并根据逻辑规则处理所述的输入信号以向变速箱系统致动器发出命令输出信号(32)，所述变速箱系统致动器包括使所述变速箱有效换档的变速箱致动器(52)，所述方法包括建立换高档可行性准则，由此只有在感测到车辆工况下、在高于预定的发动机转速(ES_MIN)上能够获得基本同步时，换高档至目标速比才被认为是可行的；所述方法的特征在于：

(ⅰ)感测节气门位置(THL)；

(ⅱ)比较节气门位置和性能参考值(REF)；

(ⅲ)如果是至少下述之一：(a)考虑换高一档的可行性或者(b)如果节气门位置小于所述性能参考值，使所述发动机转速等于默认值(ES_MIN=ES_DEFAULT)；以及

(ⅳ)如果(a)考虑跳高档的可行性和(b)节气门位置超过所述性能参考值，使所述发动机转速等于补偿值加默认值之和(ES_MIN=ES_DEFAULT+补偿值)。

2．如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述性能参考值约为节气门全开的80-90％。

3．如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述补偿值约为50-150RPM。

4．如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述补偿值约为50-150RPM。

5．如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机是一柴油发动机，所述默认值约为1200RPM，所述补偿值约为100RPM。

6．如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述发动机是一柴油发动机，所述默认值约为1200RPM，所述补偿值约为100RPM。

7．一种在车辆自动机械变速箱系统(10)中控制自动换高档的方法，该变速箱系统包括燃油控制发动机(12)、多档机械变速箱(14)和一个控制器(28)，该控制器用于接收输入信号(30)包括一个或多个指示节气门位置(THL)、发动机转速(ES)、接合的速比(GR)和车速(OS)的信号，并根据逻辑规则处理所述的输入信号以向变速箱系统致动器发出命令输出信号(32)，所述变速箱系统致动器包括使所述变速箱有效换档的变速箱致动器(52)，所述方法包括：(ⅰ)建立完成跳高档的最大可接受时间(T_MAX)；(ⅱ)建立换高档可行性准则，由此只有在感测到车辆工况下，满足下列时换高档至目标速比才被认为是可行的，

(a)在高于预定发动机转速时能够获得基本同步以及

(b)在接合目标速比时，车辆将能够达到至少预定的加速度(dOS／dt)；(ⅲ)在感测到要求从接合的速比(GR)换高档(ES＞ES_U／S)后，然后：

(a)确定在不大于所述最大可接受时间内从当前接合的速比向高跳两个档位(GR_TARGET=GR+2)是否可行，如果是，命令从当前接合速比向高跳两个档位；如果否，

(b)然后确定换高一档(GR_TARGET=GR+1)是否可行，如果可行，命令从当前接合速比换高一档；所述方法的特征在于：

(ⅰ)感测节气门位置(THL)；

(ⅱ)比较节气门位置与性能参考值(REF)；

(ⅲ)如果是至少下述之一：(a)考虑换高一档的可行性或者(b)如果节气门位置小于所述性能参考值，使所述发动机转速等于默认值(ES_MIN=ES_DEFAULT)；以及

(ⅳ)如果(a)考虑跳高档的可行性和(b)节气门位置超过所述性能参考值，使所述发动机转速等于补偿值加默认值之和(ES_MIN=ES_DEFAULT+补偿值)。

8．如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述性能参考值约为节气门全开的80-90％。

9．如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述补偿值约为50-150RPM。

10．如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述补偿值约为50-150RPM。