[发明专利]轻便小型两轮摩托车

说明书

本发明涉及一种具有低踏板的轻便小型两轮摩托车。

轻便小型两轮摩托车通常采用单摆式内燃机，一体具有变速机的内燃机装置，其基端由连杆支承在车体上，其上下摇摆自如的后端支承着后轮，在该后轮与车体之间装有缓冲器。

另外，作为轻便小型两轮摩托车，有与支承于后端的后轮一起摇摆自如地支承着与内燃机分体的传动箱(特公平1-39397号公报)的例子。

该公报中记载的轻便小型两轮摩托车以内燃机的曲轴后方的输出轴为中心摇摆自如地支承有传动箱，内燃机延伸设置直至左右的底板之间。

在前者即搭载着单摆式内燃机的两轮摩托车中，由于缓冲器下的重量大，故高速行走性有限。

由于内燃机整体相对车体摇摆，故必须确保内燃机装置周围的空间足够大，以互不干扰，难于进行有效的部件配置。

在后者的公报记载的例子中，由于支承后轮的传动箱以曲轴后方的输出轴为中心摇摆，故前后轮距大。

内燃机延伸设置直至左右底板部之间，不能确保大的底板空间，同时，在左右底板部之间难于得到配置辅机等的空间。

本发明是鉴于上述情况而开发的，其目的在于，提供一种轻便小型两轮摩托车，使与内燃机分体的后轮支承部件摇摆自如，从而提高高速行走性，可高效地配置部件，同时可确保大的底板空间。

为了实现上述目的，本发明的轻便小型两轮摩托车具有低踏板，内燃机在所述底板的后方，配置于座位下方，通过与所述内燃机相独立地摇摆的支承部件支承后轮。

由于通过与所述内燃机相独立地摇摆的支承部件支承后轮，故摇摆部分的重量小，可提高高速行走性，同时，由于摇摆部分小，周围不需确保大的空间，即可高效率地配置部件。

并且，由于内燃机配置在底板的后方，故可确保大的底板空间，同时，底板部可设置辅机等的配设空间。

本发明第二方案所述的发明的特征是，在本发明第一方案所述的轻便小型两轮摩托车中，所述支承部件具有带式自动变速机，并与所述内燃机的曲轴同轴地被枢轴支承着。

由于支承后轮的支承部件与内燃机的曲轴同轴地枢轴支承着，故可缩短前后轮距，同时，可在内燃机前方容易地确保适当的配设空间和底板空间。

本发明第三方案所述的发明的特征是，在本发明第一方案所述的轻便小型两轮摩托车中，使所述内燃机的作动缸前倾，在其前方设置辅机等或物品的配设空间。

通过使作动缸前倾，可将其上方的座位设低，确保宽松的点火位置。

可在内燃机的前方设置辅机等或物品的配设空间，可进行高效的部件配置。

本发明第四方案所述的发明的特征是，在本发明第一方案所述的轻便小型两轮摩托车中，在驾驶员用座位的后方，比所述驾驶员用座位高地设置乘员用座位，在该乘员用座位的下方配置安全帽收放箱，沿该安全帽收放箱的下面配置空气滤清器。

由于在驾驶员用座位的后方，比所述驾驶员用座位高地设置乘员用座位，在其下方配置安全帽收放箱，同时，沿其下面配置空气滤清器，故可高效地利用空间配置大型安全帽收放箱及空气滤清器。

图1是本发明一实施例的轻便小型两轮摩托车的整体侧视图；

图2是局部省略的本发明一实施例的轻便小型两轮摩托车的平面图；

图3是本发明一实施例的轻便小型两轮摩托车的局部放大平面图；

图4是沿图1中IV-IV线剖断时示意性显示的剖面图；

图5是另一实施例的轻便小型两轮摩托车的整体侧视图；

图6是又一实施例的轻便小型两轮摩托车的整体侧视图。

下面参照图1至图4说明本发明的一个实施例。

本实施例的轻便小型两轮摩托车1的整体侧面图示于图1，局部省略的平面图如图2所示。

车体架中，左右一对主管3、3自头管2的上部向斜下方延伸形成前侧倾斜部3a、3a，其下端向后方弯曲形成中央水平部3b、3b，向斜上方弯曲若干形成后侧倾斜部3c、3c，然后弯曲成水平形成后侧水平部3d、3d。

左右一对下降管4、4自头管2的下部左右扩展地向下方延伸形成前侧垂直部4a、4a，其中央水平部4b、4b在所述主管3、3的中央水平部3b、3b的下方与其大致平行地延伸，其后端向上方弯曲形成后侧倾斜部4c、4c，，其上端分别与主管3、3的中央水平部3b、3b的后端连接。

在主管3和下降管4之间装有3根左右的连接管5。

头管2支承转向轴11，自转向轴11向上方左右展开地形成有车把12、12，前叉13自转向轴11向下方延伸，前轮14轴支承于其下端。