[发明专利]免油机动飞行器

说明书

人类一直在追求发明一种个人控制的长途飞行器，人类有史以来在探索研制一种永动机；但是“永动机”是不成立的，因为它挑战“能量守恒定律”；然而，时至21世纪的今日，有条件的“长动机”是可能的，这就是本发明的目的所在。

本发明主要是研制长动飞行器的长动供能系统。为了满足日益富裕的人们对旅行和便利交通的需求，长动飞行器可作成直升机(双座或单座)，其外形及结构见图1所示有：(C)前苏联贝尔47D-1型直升机，1950年飞越阿尔卑斯山，是直升机续航纪录保持者，共飞行1958.8公里，(d)意大利EMA-124型通用直升机。也可以作成国产直升机的型式：(图1a)中国轻型“延安2号”直升机，(b)中国“直8”多用途直升机，其常规结构、常规机械制造技术，在本发明文件中不重述。本发明技术，也可应用在汽车、火车、轮船等长动供能系统。

图1为直升机参考型式，图2为长动供能系统总图，图3为转换装置，图4为微波等离子发生器，图5为备用的纯CO制造装置。

本发明由直升机体1、转换反应炉2、大发动机12、小发动机15隔氮分子筛7、微波等离子发生器9、应急CO瓶11和驱动风机6等组成(图2)。

所述的转换反应炉2，它是本发明的心脏(图3)，它由反应管(陶瓷)18、电热丝19、保温材料20等组成，在支撑网21上放有催化剂石墨碳4,22为反应炉入口(进CO₂),17为其出口输出CO

所述的转换过程如下：

由大号气缸式发动机12、小号气缸式发动机15各自的排气管13和14所排出的废气CO₂，在驱动风机6作用下流入反应炉2，流经入口处，CO₂气体被微波等离子装置9所处理，使CO₂被微波磁场解离，增加CO₂分解的活性：------(1)，其机理是：约有一半量CO₂进行(1)式离解反应，另一半量的CO₂继续往前流去，在催化剂石墨碳4的催化剂诱导下，CO₂和(1)式中的

C进行关键性反应：------(2)，至此便完成核心技术一转换反应，式(2)的转换效率为97-99％。

上式(1)中离解出来的C是呈原子状态的游离碳，它沉积在催化剂石墨碳颗粒的表面上，是一层很箔的细碳粉，由于其表面积极大，所以化学活性很大，当遇到CO₂时，便迅速进行式(2)的转换反应。该反应所消耗的C，不时石墨碳中的C，而是石墨碳表面所沉积的游离原子C，所以催化剂在反应中不单不减重，有时还可能略增重，已被实验所证明。但是，如果没有催化剂石墨碳的存在，式(1)中的C又不会沉积下来，这就是本发明催化剂的特殊作用。石墨碳的作用，相当于“结晶核心”(碳沉积核心)。

综上所述：一半量------(1)

          一半量------(2)因1个CO₂能产生2个CO，一半量CO₂便产生1个CO，所以总结果是一个CO₂只转换生成1个CO，即转换前后气体体积没有变化(压力也不变)。所转换生成的CO，在驱动风机作用下，再送到气缸发动机12、15供使用。就这样进行无限次重复循环，便构成“长动机”供能系统。12是带动直升机顶部的大螺旋桨，15是带动直升机尾部的小螺旋桨。17为反应炉出口，10为废气CO₂输回管。