[发明专利]碟喷发动机－流体压力传动马达

说明书

本发明的目的在于提供一种全新的能量转换方式。现有技术大都为活塞式能量转换方式已沿用一百多年，在制造技术上工艺复杂，转速低，燃烧不充分，热能损耗大，保养周期短，等等。

附图说明图1为侧视剖面图。图2为府视剖面图。

下面将按上述附图对本发明之实施例作如下描述：

本发动机采用反冲运动方式进行能量转换，其燃烧方法为直燃，燃油与空气混合后经过高压之后，由喷油管(35)(26)打入内层燃烧碟(11)经电极(19)打火之后，即进入连续燃烧状态，产生高温、高压后，从喷火管(13)喷出，喷打在固定的喷座齿上(16)产生推力。由于喷火管(13)与环形喷座齿(16)有一定角度，固可以使整个内两层转碟连续旋转。之所以要设置喷座齿是为了增大磨擦力，喷座与喷火管头部，间隙越小反作用力越大。喷火管与喷座齿之间旋向角度越小反作力越大。冷却系统则由发动机带动水泵(图上未示)，从上部进水口(2)喷入进入中层冷却碟(9)对整个燃烧蝶(11)实施降温，然后随同高温气体一同喷打在喷座齿上，从上下两个排水气口(6)(20)回流入水箱之中，经气水自然分离之后完成冷却循环，废气则由水箱上部，带挡水网的排气管(图上未示)排出。其中流入下排水口的水，一部分受长方形水扇叶(37)的作用，从下长方补水孔(38)流入，对燃烧碟下半部，实施降温。设计长方形水扇叶和补水孔，是因为水在碟内，受离心作用，下半部难以降温。其它系统如高压泵及空气进气系统以现有技术即可替代，无需另外制作。

本发明特点是：非铸造性，可供选择材料多，制作工艺简单，使用中，燃烧充分，润滑点少，磨损率小，保养周期长，易更换，热彭胀具有自由空间，转速高，长时间运转热能损耗小，燃料兼容，无论气体燃料，还是液体燃料，均可使用，实现了环保自动升级。

流体压力传动马达：即去掉中间燃烧蝶(11)(13)喷油管封死，进水管(2)改进高压油或高压气体即可。与碟喷发动机相较，在结构上和运转机理上大至相同。唯一区别就在于用途各异，发动机是主动作功，流压马达则受力作功。

            结构说明

(1)上部进水管固    (21)平底推力轴承

   定支架          (22)旋座碟固定支

(2)进水管              架

(3)进水管法兰      (23)下旋座轴承固

(4)反旋螺母圈          定法兰

(5)平底推力轴承    (24)平底推力轴承

(6)上排水气孔      (25)正旋螺母圈

(7)平底推力轴承    (26)瓷质喷油管

(8)旋座碟          (27)螺纹

(9)冷却碟          (28)导线

(10)上水扇叶       (29)传动齿轮

(11)燃烧碟         (30)进油管固定法

(12)喷水管             兰

(13)喷火管         (31)环形铜片

(14)旋座法兰       (32)瓷质法兰

(15)旋座法兰孔     (33)进油管下固定

(16)喷座齿             法兰

(17)喷油管         (34)螺纹

(18)冷却管         (35)非转动喷油管

(19)电点火针       (36)固定螺母

(20)下排水口       (37)长方形水扇叶

                   (38)长方形补水孔