[发明专利]一种自动变速器单元

摘要

本发明公开了一种自动变速器单元，属于自动变速器技术领域；克服了现有自动变速器技术中复杂的结构，特别是难以提供略微渐进的、分级良好的传动比系列和传动比范围大的问题；包括沿着主旋转轴前后相继地设置的四个行星轮组；九个可转动的轴；二个制动器和四个离合器，共六个换挡切换元件，换挡切换元件允许选择性地被操纵使得在变速器输入轴和输出轴之间形成九个前进挡和一个倒挡；输入轴经由第一离合器与连接于第一太阳轮的第七轴可松脱地连接并且经由第二离合器与连接于第二行星架的第八轴可松脱地连接，连接于第四太阳轮的第三轴经由第一制动器连接于壳体上；输出轴与第一齿圈、第四行星架连接。

主权项

1.一种行星齿轮结构方式的汽车自动变速器，其特征在于：包括设置在壳体(G)内的四个行星齿轮组、九个能转动的轴和六个换挡切换元件；所述四个行星齿轮组分别为第一行星轮组(P1)、第二行星轮组(P2)、第三行星轮组(P3)、第四行星轮组(P4)；所述四个行星齿轮组沿轴向观察按第一行星齿轮组(Pl)、第二行星齿轮组(P2)、第三行星齿轮组(P3)、第四行星齿轮组(P4)的顺序设置；所述第一行星轮组(Pl)包括第一太阳轮(P11)、第一行星轮架(P12)和第一齿圈(P13)；第一行星轮架(P12)在圆周轨道上引导第一行星轮(P14)，第一行星轮(P14)能够在第一行星轮架(P12)上圆周转动；第一行星轮(P14)与第一太阳轮(P11)并且与第一齿圈(P13)相啮合；所述第二行星轮组(P2)包括第二太阳轮(P21)、第二行星轮架(P22)和第二齿圈(P23)；第二行星轮架(P22)在圆周轨道上引导第二行星轮(P24)，第二行星轮(P24)能够在第二行星轮架(P22)上圆周转动；第二行星轮(P24)与第二太阳轮(P21)并且与第二齿圈(P23)相啮合；所述第三行星轮组(P3)包括第三太阳轮(P31)、第三行星轮架(P32)和第三齿圈(P33)；第三行星轮架(P32)在圆周轨道上引导第三行星轮(P34)，第三行星轮(P34)能够在第三行星轮架(P32)上圆周转动；第三行星轮(P34)与第三太阳轮(P31)并且与第三齿圈(P33)相啮合；所述第四行星轮组(P4)包括第四太阳轮(P41)、第四行星轮架(P42)和第四齿圈(P43)；第四行星轮架(P42)在圆周轨道上引导第四行星轮(P44)，第四行星轮(P44)能够在第四行星轮架(P42)上圆周转动；第四行星轮(P44)与第四太阳轮(P41)并且与第四齿圈(P43)相啮合。所述九个能转动的轴分别为输入轴(1)、输出轴(2)、第三轴(3)、第四轴(4)、第五轴(5)、第六轴(6)、第七轴(7)、第八轴(8)和第九轴(9)；所述输出轴(2)与第一齿圈(P13)第四行星架(P42)不能相对转动地连接；所述第三轴(3)与第四太阳轮(P41)不能相对转动地连接；所述第四轴(4)第二太阳轮(P21)不能相对转动地连接；所述第五轴(5)与第二齿圈(P23)、第三行星架(P32)、第四齿圈(P43)不能相对转动地连接；所述第六轴(6)与第一行星架(P12)、第三齿圈(P33)不能相对转动地连接；所述第七轴(7)与第一太阳轮(P11)不能相对转动地连接所述第八轴(8)与第二行星架(P22)不能相对转动地连接；所述第九轴(9)与第三太阳轮(P31)不能相对转动地连接。所述六个换挡切换元件由二个制动器和四个离合器组成，所述二个制动器分别为第一制动器(B1)、第二制动器(B2)，所述四个离合器分别为第一离合器(C1)、第二离合器(C2)、第三离合器(C3)和第四离合器(C4)；所述六个换挡切换元件选择性地接合使得在输入轴(1)和输出轴(2)之间获得不同的传动比，从而能实现九个前进挡和一个倒挡；第一制动器(B1)是可操纵的扭拒传递装置，以有选择性地将所述第三轴(3)与壳体(G)连接起来；第二制动器(B2)是可操纵的扭拒传递装置，以有选择性地将所述第四轴(4)与壳体(G)连接起来；第一离合器(C1)是可操纵的扭拒传递装置，以有选择性地将所述输入轴(1)与第七轴(7)连接起来；第二离合器(C2)是可操纵的扭拒传递装置，以有选择性地将所述输入轴(1)与第八轴(8)连接起来；第三离合器(C3)是可操纵的扭拒传递装置，以有选择性地将所述第四轴(4)与第九轴(9)连接起来；第四离合器(C4)是可操纵的扭拒传递装置，以有选择性地将所述第八轴(8)与第九轴(9)连接起来。