[发明专利]一种航空发动机加力燃烧室供油量的计算方法

摘要

本发明公开了一种航空发动机加力燃烧室供油量的计算方法，属于发动机设计领域。根据发动机舱压PH和发动机进口空气总温T1计算任一发动机工作点的推力需求，并根据所述推力需求，计算加力燃烧室的总油量需求；另一方面，根据当前的油门杆角度α0、压气机后压力P3，查得对应加力燃烧室的供油量；将总油量需求与加力燃烧室的供油量比较，从而可以求得发动机工作点下的加力燃烧室的比值参数；因此，能够获取所述比值参数与发动机舱压PH和发动机进口空气总温T1之间的函数关系f(T1，PH)，最终，形成航空发动机加力燃烧室供油量二维函数Wfa＝f(α0)×f(T1，PH)×f(P3)。通过该方法可以调整任意工作点的加力燃烧室供油量，而不影响其他工作点的当前状态。

主权项

1.一种航空发动机加力燃烧室供油量的计算方法，其特征在于，包括：S1、根据发动机工作包线和飞行高度，计算发动机舱压PH和发动机进口空气总温T1；S2、计算任一发动机工作点的推力需求，所述发动机工作点是指由发动机舱压与进口空气总温形成的一维数组{T1,PH}；S3、根据所述推力需求，计算加力燃烧室的总油量需求；S4、根据当前的油门杆角度α0、压气机后压力P3，查得对应加力燃烧室的供油量；S5、将步骤S3中的所述加力燃烧室的总油量需求与步骤S4中的加力燃烧室的供油量比较，求得发动机工作点下的加力燃烧室的比值参数；S6、根据任一发动机工作点下对应的比值参数，获取所述比值参数与一维数组{T1,PH}之间的函数关系f(T1，PH)；S7、将航空发动机加力燃烧室供油量一维函数Wfa＝f(α0)×f(T1)×f(P3)替换为二维函数Wfa＝f(α0)×f(T1，PH)×f(P3)，其中，所述Wfa为航空发动机加力燃烧室供油量，所述f(α0)为Wfa与所述油门杆角度α0之间的函数关系，所述f(T1)为Wfa与所述发动机进口空气总温T1之间的函数关系，所述f(P3)为Wfa与所述压气机后压力P3之间的函数关系；S8、根据所述二维函数Wfa＝f(α0)×f(T1，PH)×f(P3)计算当前油门杆角度α0、压气机后压力P3、发动机舱压PH以及发动机进口空气总温T1下的航空发动机加力燃烧室供油量Wfa。