[发明专利]一种电缆用高耐磨高导电的稀土铜铝合金在审
申请号: | 201511007206.8 | 申请日: | 2015-12-30 |
公开(公告)号: | CN105463275A | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 黄伟;朱勇;叶军猛;汪剑锋 | 申请(专利权)人: | 合肥星辰电线电缆股份有限公司 |
主分类号: | C22C21/16 | 分类号: | C22C21/16;C22C21/18;H01B1/02 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230041*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开一种电缆用高耐磨高导电的稀土铜铝合金,包括以下质量百分比的组分:铝50-56%、镁0.02-0.5%、钛0.005-0.02%、镍0.01-0.1%、锰0.02-0.15%、银0.02-0.2%,硅0.15-2.5%,铁0.2-1%、钠0.008-0.08%、钙0.01-0.5%、硼0.015-0.04%、铑0.1-2%、铒0.05-1.2%、铈0.01-0.3%、镧0.001-0.2%、铬0.005-0.15%、铍0.01-0.09%、余量为铜。本发明加入稀土元素,细化晶粒,改善铜铝合金的抗氧化能力及耐高温强度,导电性能优异,提高其耐磨性,弯曲性能好,重量轻,易于安装节能环保。 | ||
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【主权项】:
一种电缆用高耐磨高导电的稀土铜铝合金,其特征在于,包括以下质量百分比的组分:铝50‑56%、镁0.02‑0.5%、钛0.005‑0.02%、镍0.01‑0.1%、锰 0.02‑0.15%、银0.02‑0.2%,硅0.15‑2.5%,铁0.2‑1%、钠0.008‑0.08%、钙0.01‑0.5%、硼0.015‑0.04%、铑0.1‑2%、铒0.05‑1.2%、铈0.01‑0.3%、镧0.001‑0.2%、铬0.005‑0.15%、铍0.01‑0.09%、余量为铜。
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- 本发明公开了一种高强度铝合金导线的生产工艺,包括以下步骤:先将各原料按照顺序进行熔融,再浇铸,然后进行均匀化处理;将均匀化处理后的铝锭导入轧机制成铝合金杆;将铝合金杆置于退火炉中进行退火处理,然后自然冷却至室温;将铝合金杆送入挤压机的模具中,通过挤压机挤出,得到所要求的导电线芯;将所得的导线线芯进行时效处理,即得所述高强度铝合金导线。本发明所述高强度铝合金导线的生产工艺制备得到的高强度铝合金导线具有较高的导电率、柔韧性,并且强度高,重量轻,耐氧化,使用安全,稳定性高。
- 一种汽车发动机用耐热耐腐蚀铝合金型材的制备方法-201810547269.X
- 胡晓菁;胡茂友;王建新;谢明通 - 铜陵康达铝合金制品有限责任公司
- 2018-05-31 - 2018-10-26 - C22C21/16
- 本发明公开了一种汽车发动机用耐热耐腐蚀铝合金型材的制备方法,包括以下步骤:S1、将原料加入熔炼炉中熔炼,得到合金液;S2、将合金液降温后浇注,经挤压成型,得到铸锭;S3、将铸锭热处理,得到汽车发动机用耐热耐腐蚀铝合金型材。本发明提出的一种汽车发动机用耐热耐腐蚀铝合金型材的制备方法,铝合金型材具有优异的耐热性和耐腐蚀性以及良好的力学性能,有助于提高汽车发动机整体性能。
- 一种汽车发动机用铝合金及其制备方法-201810547255.8
- 胡茂友;胡晓菁;王建新;谢明通 - 铜陵康达铝合金制品有限责任公司
- 2018-05-31 - 2018-10-12 - C22C21/16
- 本发明公开了一种汽车发动机用铝合金及其制备方法,铝合金包括以下组分:Mg、Ti、V、Zr、Cu、Cr、Si、Ni、Cd、Sr、La、Ce,其余为Al及不可避免的杂质。本发明提出的一种汽车发动机用铝合金及其制备方法,铝合金具有良好的耐热性及硬度、韧性等力学性能,满足汽车发动机材料所需性能。
- 一种替代QT450空气帽的铝合金材料及其离心铸造方法-201610493155.2
- 胥光酉;毛春荣;李祥;陈凯;余晟 - 贵州华科铝材料工程技术研究有限公司
- 2016-06-29 - 2018-09-07 - C22C21/16
- 本发明公开一种替代QT450空气帽的铝合金材料,其特征在于:主成分含量按重量百分比计:镁:0.05%‑0.5%,锰Mn:≤2%,镉Cd:0.05%~0.5%,铜Cu:4.2%~8.0%且Cu≥0.8Mn+4.05%;路易斯酸碱对总量1%×10‑4~2.0%,合金平均晶粒度<120微米,余量为铝Al。
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