本发明公开了一种混合动力汽车能量回收及辅助制动装置,通过与车轮相连的啮合齿轮及运动转换机构,将汽车行驶过程中的车轮旋转运动转换为旋转电机与直线电机的运动,当旋转电机与直线电机用作发电机时,可实现汽车行驶能量的回收。当旋转电机与直线电机用作电动机时,可以对汽车进行辅助制动,同时可根据工作需要实现不同模式的能量回收与辅助制动作用,该装置实现了油电二合一的混合型运作,从而增加汽车的续航里程,降低汽车的运行成本,并提升汽车的操控性,具有广阔的应用前景。
1.一种混合动力汽车能量回收及辅助制动系统,其特征在于,包括连接杆a(2),骨架(3),直线电机(4),直线电机槽(5),车轴(7),连接杆b(9),从动齿轮a(11),连接杆c(13),从动齿轮b(15),主动齿轮(16),车轮(17),连接杆d(18),连接杆e(19),连接杆f(21),旋转电机(29);所述骨架(3)内部设有旋转电机(29),旋转电机(29)架在骨架(3)内壁上,旋转电机(29)内部设有旋转电机轴(33),作为从动齿轮b(15)与从动齿轮a(11)的齿轮轴;所述车轮(17)与车轴(7)焊接在一起,主动齿轮(16)固定在车轮内侧的轮毂上,车轮(17)行驶过程中主动齿轮(16)可随车轮转动;所述主动齿轮(16)与从动齿轮b(15),从动齿轮b(15)与从动齿轮a(11)通过锥齿轮相啮合;所述连接杆d(18)从一端至另一端依次设有连接点h(22)、连接点g(20)和连接点e(12);连接杆a(2)从一端至另一端依次设有连接点h(22)、连接点a(1)和连接点b(6);所述连接杆f(21)两端为连接点a(1)和连接点c(8);所述连接杆e(19)两端为连接点g(20)和连接点c(8);所述连接杆d(18)和连接杆a(2)相交于连接点h(22),连接杆d(18)和连接杆e(19)相交于连接点g(20),连接杆a(2)和连接杆f(21)相交于连接点a(1),连接杆e(19)和连接杆f(21)相交于连接点c(8),连接杆c(13)和连接杆d(18)相交于连接点e(12);所述连接杆c(13)连接从动齿轮b(15)的中心轴连接点f(14)和连接点e(12);所述连接点c(8)与从动齿轮a(11)的中心轴连接点d(10)通过连接杆b(9)连接;所述车轴(7)右端安装直线电机(4),直线电机(4)内部有一直线电机槽(5);所述连接点b(6)可在直线电机槽(5)内做径向往复直线运动。
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