[发明专利]汽车变速器用的换档装置无效
| 申请号： | 99809760.8 | 申请日： | 1999-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN1106515C | 公开（公告）日： | 2003-04-23 |
| 发明（设计）人： | 迪特尔·菲舍尔;克劳斯·施佩特 | 申请（专利权）人： | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
| 主分类号： | F16H61/30 | 分类号： | F16H61/30 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张兆东 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于汽车变速器(30)的具有伺服助力装置(10)的换档装置(11，40)，其具有用于选择和转换变速器(30)的档级的中间件。一个换档轴(26，44)通过杠杆(28)嵌接在变速器(30)的换档滑轨(32)中并且通过杠杆(24)与助力装置(10)的活塞杆(22)连接。助力装置(10)还具有一控制杆(20)。助力装置(10)的控制杆(20)直接与换档用的中间件(4，46，48，60，62，64，66)连接。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 变速 器用 换档 装置 | ||
【主权项】：
1.具有伺服助力装置(10)的换档装置(11，40)，用于汽车的具有壳体的变速器(30)，它具有选择和转换变速器(30)的一个档级用的中间件、一个通过杠杆(28)嵌接在变速器(30)的换档滑轨(32)中的换档轴(26，44)、一个与换档轴(26，44)连接又与助力装置(10)的活塞杆(22)连接的杠杆(24)和一个助力装置(10)的控制杆(20)，换档用的中间件直接作用在控制杆(20)上而没有转向杆，其特征在于，控制杆(20)具有一法兰(34)，在伺服助力装置(10)内换档用的中间件(46，60，64)可拆式嵌入上述法兰(34)。
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