[实用新型]摩托车停速时的支撑装置

摘要

摩托车停速时的支撑装置,包括固定在摩托车底部的支承架和电机及主齿轮4、传动齿轮5、6、7、8。主齿轮4的轮轴的两端分别穿过支架1两端的轴孔,并分别固定有支撑杆,二个支撑杆的前端分别通过销轴联接有连杆,在每个连杆上装设有前、后支撑轮。传动齿轮5与传动齿轮6啮合,传动齿轮6与传动齿轮7啮合,传动齿轮8与主齿轮4啮合。本实用新型在停车时前、后支撑轮能触地,代替双脚支撑车体。

主权项

1、摩托车停速时的支撑装置，包括支承架(1)、电机(2)、传动机构和支撑机构，支承架(1)和电机(2)分别装设在摩托车(3)的底部，其特征在于：A、传动机构，包括主齿轮(4)、传动齿轮(5)、(6)、(7)、(8)，主齿轮(4)的轮轴(9)的两端分别穿过支承架(1)两端的轴孔，伸出支承架(1)外，传动齿轮(5)装设在电机(2)的输出轴上，传动齿轮(5)与传动齿轮(6)啮合，传动齿轮(6)与传动齿轮(7)啮合，传动齿轮(8)装设在传动齿轮(7)的轮轴上，传动齿轮(8)与主齿轮(4)啮合；B、支撑机构，包括支撑杆(10)、(11)，连杆(12)、(13)，前支撑轮(14)、(15)，后支撑轮(16)、(17)，可伸缩杆(18)、(19)，弹簧(20)、(21)；支撑杆(10)、(11)的上端分别与轮轴(9)的两端固定连接；连杆(12)、(13)分别通过轴(22)、(23)与支撑杆(10)、(11)的中部联接，轴(22)、(23)的下端分别固定在支撑杆(10)和(11)上；前支撑轮(14)、(15)分别通过轴(24)、(25)与连杆(12)、(13)的前端联接，轴(24)、(25)的下端分别固定在连杆(12)、(13)上；后支撑轮(16)、(17)分别通过轴(26)、(27)与连杆(12)、(13)的后端联接，轴(26)、(27)的下端分别固定在连杆(12)、(13)上；可伸缩杆(18)、(19)的可伸缩端(28)，分别与支承架(1)连接，可伸缩杆(18)、(19)的套管(29)的下端分别与连杆(12)、(13)的拐臂(30)连接；弹簧(20)、(21)的上端分别与支承架(1)连接，其下端分别与套管(29)上的弹簧支杆(31)连接。