[实用新型]大排量液压调温器无效
| 申请号: | 99211715.1 | 申请日: | 1999-05-19 |
| 公开(公告)号: | CN2373576Y | 公开(公告)日: | 2000-04-12 |
| 发明(设计)人: | 李继刚 | 申请(专利权)人: | 李继刚 |
| 主分类号: | F01P3/00 | 分类号: | F01P3/00 |
| 代理公司: | 华北石油管理局专利事务所 | 代理人: | 武尚修,李玉明 |
| 地址: | 062552 河北省任*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及一种大型柴油机调控装置。由安装在壳体内的蜡式调温器构成,其特征是,通过杠杆和阀杆相联结,阀杆安装在与活塞联结在一起的阀杆导管中,它们间具有高压油通道,活塞装在活塞体内,与安装在控制轴上的拐臂相联结,控制轴上装有小活门,活门轴上装有大活门。利用柴油机润滑油压力,作为调控的动力。本装置可有效地控制大型柴油机的工作温度,避免低温运转,节约燃料,延长机器寿命。适用于各种大型柴油机调控工作温度。 | ||
| 搜索关键词: | 排量 液压 调温 | ||
【主权项】:
1.一种大排量液压调温器,由蜡式调温器(25)构成,其特征是;①蜡式调温器(25)固定安装在外壳(31)内,通过顶杆(22)与杠杆一端相接触联结;②杠杆安装在销轴(20)上;③阀杆(11)上端与杠杆另一端相接触联结,阀杆(11)装在阀杆导管(10)内,阀杆导管和活塞(9)固定联结在一起,活塞(9)下端通过销轴(4)与拐臂(3)相联结,活塞(9)安装在油缸体(8)内,油缸体上具有进油孔(7);④活塞(9)上具有进油孔(37)、回油孔(39)和二道环形油槽(36),阀杆导管(10)上具有二个油孔(35、38),阀杆(11)上具有出油孔(42)和二道油槽(40、41),其中较宽的油槽(40)的宽度大于阀杆导管(10)上二个油孔(35、38)之间的垂直距离;⑤活塞(9)内安装有弹簧(6)和弹簧座(5),弹簧座(5)上具有回油孔(33);⑥控制轴(2)安装在油缸体(8)上,拐臂(3)安装在控制轴(2)的一端,控制轴(2)的另一端固定安装有连接臂(30),连接臂(30)通过连接杆(29)与活门臂(27)相连接,在控制轴(2)上安装有小活门(32);⑦活门臂(27)固定安装在活门轴(28)上,活门轴(28)安装在外壳(31)上,活门轴(28)上安装有大活门(26)。
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