[实用新型]铁路机车信号故障监测装置无效
| 申请号: | 99200460.8 | 申请日: | 1999-01-12 |
| 公开(公告)号: | CN2363934Y | 公开(公告)日: | 2000-02-16 |
| 发明(设计)人: | 许铁成;张全喜 | 申请(专利权)人: | 北京铁路分局北京电务段 |
| 主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00 |
| 代理公司: | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人: | 曾晓芒 |
| 地址: | 100054 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | 铁路机车信号故障监测装置适用于自动记录、显示机车信号设备运行状况,属铁路机车信号设备自动监测装置。主要特征是利用机车信号接收线圈采样,便携式微机为主控装置,二者间接有接口电路,接口电路与机车信号主设备之间设有高阻隔离、光耦隔离,接口电路还设有采样保持、模/数转换、脉冲整形、高速计数器等,借用机车电源但与之不共地。本实用新型解决了机车信号故障无专用检测设备的问题,整机轻便、安全,检测准确。 | ||
| 搜索关键词: | 铁路 机车 信号 故障 监测 装置 | ||
【主权项】:
1.一种铁路机车信号故障监测装置,涉及机车信号接收线圈、点灯接点以及微型计算机,其特征在于机车信号接收线圈是轨道电路信号采样装置,微型计算机是主控装置,接收线圈、点灯接点通过接口电路与微型计算机连接;接口电路设有逐级连接的高输入阻抗(2)、隔离放大器(3)、采样保持器(4)、模/数转换器(5),隔离放大器(3)、采样保持器(4)、模/数转换器(5)还分别与多制式识别调整电路(10)连接,高输入阻抗(2)的输入端接机车信号接收线圈(1),模/数转换器(5)的输出端接微机(6);接口电路又设有逐级连接的脉冲整形电路(7)、高速计数器(8),脉冲整形电路(7)的输入端接隔离放大器(3),高速计数器(8)的输出端接微机(6);接口电路还设有光电耦合器(12),点灯接点(11)通过光电耦合器(12)、并行数据总线(13)接微机(6)。
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