[实用新型]汽车内助力液压转向装置无效
| 申请号： | 99200338.5 | 申请日： | 1999-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN2353625Y | 公开（公告）日： | 1999-12-15 |
| 发明（设计）人： | 王良仁 | 申请（专利权）人： | 王良仁 |
| 主分类号： | B62D5/07 | 分类号： | B62D5/07 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 435002 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种汽车内助力液压转向装置，主要由壳体、油缸、丝杆机构、曲柄连杆机构及锤臂轴组成，壳体在一侧设有定位凹槽，定位凹槽内设有油缸，油缸由缸体、活塞及缸盖组成，丝杆机构由丝杆、转阀及接合部组成，曲柄连杆机构由连杆及曲柄组成，锤臂轴一端与曲柄相固接，另一端设有具有螺纹的接合部，该接合部与汽车的拉杆锤臂及相连的连杆机构相连接。使方向盘能随着驾驶者操作需要灵活调节角度，具有操作灵活、使用安全可靠、安装方便，便于维修且使用寿命长的优良功效。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 助力 液压 转向 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车内助力液压转向装置，包括壳体、油缸及丝杆机构，其特征在于其主要由壳体、油缸、丝杆机构、曲柄连杆机构及锤臂轴组成，其中：上述的壳体，其在一侧设有定位凹槽，该定位凹槽内设有油缸；上述的油缸，由缸体、活塞及缸盖组成；上述的丝杆机构，由丝杆、转阀及接合部组成；上述的曲柄连杆机构，由连杆及曲柄组成；上述的锤臂轴，其一端与曲柄相固接，而另一端则设有具有螺纹的接合部，该接合部与汽车的拉杆锤臂及相连的连杆机构相连接。
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