[发明专利]在电或混合式电动力系统中使用的混合式电池结构的方法和装置无效
| 申请号： | 99124323.4 | 申请日： | 1999-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN1265534A | 公开（公告）日： | 2000-09-06 |
| 发明（设计）人： | R·D·金 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | H02M7/5387 | 分类号： | H02M7/5387;H02P7/62;B60L11/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 邹光新,王忠忠 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种混合式电池系统包括防止充电电能提供给高能量密度电池同时捕获高功率密度电池的再生能量以增加储存能量范围的部件。在车辆减速期间使用吸收再生电能的动态减速功能,减小刹车损耗并限制过量电压。高能量密度电池与升压变换器、高功率密度电池、动态减速器和AC电动机驱动电路连接。混合式电池系统由从使用传感器的车辆系统控制器接收信号而为闭环混合式电池控制功能提供反馈参数的混合式电源控制器控制。 | ||
| 搜索关键词： | 混合式 动力 系统 使用 电池 结构 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电源系统的混合式电池装置，其中电池负载是间歇高功率负载，该系统包括：经DC链路提供电能给负载的混合式电池和控制电能提供给负载的控制系统，混合式电池装置包括：连接到DC链路的高能量密度(HED)电池；连接到DC链路的高功率密度(HED)电池；以及升压变换器，包括连接在HED电池和HPD电池之间的电路中的单向导体，用于选择性地从HED电池升高电压到足够使电流经过单向耦合器到HPD电池的电平。
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