[发明专利]汽车有效
| 申请号： | 99103140.7 | 申请日： | 1999-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN1227319A | 公开（公告）日： | 1999-09-01 |
| 发明（设计）人： | 安德烈亚斯·戴梅尔;福尔克尔·克雷茨;安德烈亚斯·罗格 | 申请（专利权）人： | 卢克驱动系统有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/28 | 分类号： | F16H61/28 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 刘兴鹏 |
| 地址： | 联邦德*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种带有自动操纵变速箱和/或扭矩传递机构的装置的汽车，该装置带有一个至少具有一个驱动装置的执行机构。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 | ||
【主权项】：
1、汽车，带有一个发动机(1)、一个变速箱(3)和一个扭矩传输机构(2)，如离合器，并带有一个用于自动操纵变速箱(3)的装置(8)，所述操纵装置包括一个控制单元(7)和至少一个可受该控制单元控制进行变速箱速比的自动挂档/换档的执行机构(8,100)，控制单元(7)与至少一个传感器(24)信号连通，执行机构具有一个第一驱动装置(103、201、399、401)用于操纵一个变速箱元件(101)来进行变速箱速比的挂档、一个第二驱动装置(104、202、398、402)用于操纵一个变速箱元件(102)来进行变速箱速比的换档，其特征在于，第一驱动装置(103、201、399、401)通过一个第一传动机构、如一个与一个圆柱齿轮传动机构(110、111)连接的蜗轮传动机构(107、108)操纵变速箱上的一个元件(101)进行变速箱挂档；而第二驱动装置(104、202、398、402)通过一个第二传动机构、如一个蜗轮传动机构(121、122)操纵变速箱中的一个元件(102)进行变速箱的换档，其中，蜗轮传动(121、122)与一圆柱齿轮(123)连接，该齿轮与一个齿条(124)啮合，该齿条(124)被可转动地安装在一个即可轴向移动又可转动的轴(102)上。
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