[发明专利]混合型车辆的控制装置无效
| 申请号： | 99101871.0 | 申请日： | 1999-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN1139501C | 公开（公告）日： | 2004-02-25 |
| 发明（设计）人： | 矢野亨;玉川裕;多多良裕介 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L11/12;B60L15/20;B60K41/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所 | 代理人： | 孙敬国 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供的混合型车辆控制系统，能适当地控制车辆减速时的能量再生量，抑制蓄电装置劣化，并在需要辅助驱动时能提供足够的辅助驱动。在特大电容器14的残留容量比第1规定残留容量小的时候，或是比大于所述第1规定残留容量的第2规定残留容量小、而且瞬间之前的放容量累计值比规定的放容量大时，根据车速VCAR计算出再生量增量修正系数KREGUP(＞1.0)(S32、S33、S35)，以此将减速再生量DECREG向增加方向修正(S36)(参照图13)。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种混合型车辆的控制装置，具备：对车辆的驱动轴进行驱动的引擎；具有利用电能对所述驱动轴进行辅助驱动并且将所述驱动轴的动能变换为电能的再生发电功能的电动机；以及向该电动机提供电能并且存储该电动机输出的电能的蓄电手段；检测所述蓄电手段的残留容量的残留容量检测手段；以及在所述车辆减速行驶时设定所述电动机要再生的电量并且使所述电动机再生所设定的电量的减速再生控制手段，其特征在于，该减速再生控制手段根据基本量和递增修正量计算要再生的电量，其中，将所述基本量设定成随着所述车辆速度增大而增大，根据所述残留容量以及车辆速度设定所述递增修正量。
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