[实用新型]改进结构的脚踏车电动装置无效
| 申请号: | 98248672.3 | 申请日: | 1998-11-13 |
| 公开(公告)号: | CN2343067Y | 公开(公告)日: | 1999-10-13 |
| 发明(设计)人: | 杨振和 | 申请(专利权)人: | 杨振和 |
| 主分类号: | B62M7/00 | 分类号: | B62M7/00 |
| 代理公司: | 北京科龙环宇专利事务所 | 代理人: | 孙皓晨,王国权 |
| 地址: | 中国*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及一种改进结构的脚踏车电动装置,主要包括电动马达、电动马达的传动机构、电池盒、电池盒快接插座、闸刀压柄、安全锁和马达动力控制装置。电池盒嵌插在电池盒快接插座上,闸刀压柄上的闸刀插入电池盒上的长槽中,安全锁锁滞闸刀压柄,而稳固定位电池盒。操作电门把手时,通过牵拉钢索及光感作用可控制马达动力改变车速。通过设置随主轴转动的齿形盘及光遮断器等,可感测车速并在超限时自动切断电力,确保安全。 | ||
| 搜索关键词: | 改进 结构 脚踏车 电动 装置 | ||
【主权项】:
1.一种改进结构的脚踏车电动装置,包括电动马达、电动马达的传动机构、电池盒、电池盒快接插座、闸刀压柄、安全锁和马达动力控制装置;所述的闸刀压柄由脚踏车的快拆把手枢接在脚踏车竖管的座垫束紧处;所述的电池盒快接插座组装在脚踏车竖管下方与后下叉前方的车体构架间;所述的电池盒设置在闸刀压柄与电池盒快接插座间,且电池盒底端配合插置在电池盒快接插座的容室里;所述的安全锁安装在脚踏车的两后上叉间的最高位置处,安全锁的锁心里结合有锁制钢片;所述的马达动力控制装置锁装在脚踏车后下叉前下方的车体骨架上,马达动力控制装置包括有盒体、光感应器及与马达电连接的光感控制电路;所述电动马达的传动机构包括有传动链轮、脚踏车主轴的外链轮、带动外链轮的短链条、并列位于外链轮内侧的内链轮和带动脚踏车后轮的长链条;其特征在于:所述的电池盒上端面上设有一条长沟;所述的闸刀压柄前端设有两平行的锁接段,锁接段上相对设有与所述快拆把手枢接的枢设孔,闸刀压柄中段位置处的一侧边向下垂直转折成闸刀,闸刀与电池盒的长沟上下位置对应,闸刀压柄末端向上翘起成掀板部,掀板部旁侧向下倾斜成锁滞挡片,所述安全锁的锁制钢片可压制在闸刀压柄掀板部的锁滞挡片上。
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