[实用新型]燃气减压调节器

摘要

本实用新型公开了一种燃气减压器,其是对现行的汽车发动机燃气调节器的改进,其特征在于一、二级减压室通道间设有锥形口及与之相适应锥形阀,阀芯上端与弹性膜片及弹簧端部相触,下部设有顶簧,阀芯上设有O形胶圈,二、三级减压室间的前、后气道间设有低压阀芯腔,腔外设有电磁铁,腔内设有低压阀芯和活门,活门内设有小孔阀芯设有外O形密封圈,活门外设有O形外封圈,前气道与低压阀芯腔相通,本实用新型结构简化,运行时供气稳定性好。

主权项

1、一种燃气减压器，由三个调节减压室相互连通构成的分级调压结构各减压调节室由弹性膜片分隔成减压室和调节室，一、二级调节室与弹性膜片相对应的室壁与弹簧一端相触，弹簧另一端与弹性膜片中部垫板相触，一级减压室进气口设有阀芯(2)，各减压室进气口部位设有调节构件，其特征在于：一级减压室(28)与二级减压室通道处设有一个锥形阀口(13)，锥形阀口部位设有一与之相适应锥形阀芯(11)，锥形阀芯上端与弹性膜片中部及弹簧一端垫板相触，阀芯下部设有一顶簧(8)，弹簧(10)另一端与室壁相触，阀芯的阀口部位设有O形胶圈(12)，在二级减压室(26)与三级减压室(27)的前、后气道间设有一低压阀芯腔，阀芯腔外设有电磁铁(14)，腔内设有低压阀芯(16)和活门(18)，低压阀芯上端与顶簧一端相触，顶簧另一端与平面实体相触，活门中心设有通气小孔，活门外端部锥形端设有O形外密封圈，前气道设有一叉道与低压阀芯腔相通。