[实用新型]电动三轮车无效

专利信息
申请号: 98207552.9 申请日: 1998-07-27
公开(公告)号: CN2356919Y 公开(公告)日: 2000-01-05
发明(设计)人: 葛兰特·诺列斯·科麦隆 申请(专利权)人: 成功体育文具股份有限公司
主分类号: B62K5/02 分类号: B62K5/02;B62M7/08
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 代理人: 滕一斌
地址: 台湾省台北市南*** 国省代码: 台湾;71
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摘要: 一种电动三轮车,其特征是以设于车上的太阳能序列电池驱动、亦或是以独立的电源驱动;本实用新型的三轮车具有一特殊的悬吊系统,以容许车体前段与后段间、可具有一定限度的侧向转动能力,藉此使三轮车的使用与操作更为便利;而本实用新型三轮车的速度与加速度,是藉由一脉冲宽度调制器控制,该脉冲宽度调制器的控制乃因应加力的控制指令、将电能的脉冲供应至一直流马达中。
搜索关键词: 电动三轮车
【主权项】:
1、一种电动三轮车,其特征在于包括有:一对后轮,分别架设于后轮轴的两侧;一可操控的前轮,设于一前轮轴上;一长操纵杆,其底端与该前轮轴连结、并使该前轮轴可转动;以及一延伸于该前轮轴与该后轮轴间的龙骨,其又包括有:一龙骨前段,与该操纵杆枢连;一龙骨中段,用以承载;一龙骨后段,与框架连接,该框架又与该后轮轴连结、其上并设有一用以驱动至少一该后轮旋转的电动马达;一传动部,连接并用以将转动力、由该马达传送至被驱动的该后轮;一供电部,连接并以其所储存的电能用以驱动该马达;及一控制器,设于该供电部与该马达间,用以控制输送至该马达的动力传输。
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