[发明专利]控制工业车辆驱动桥摆动的装置有效
| 申请号: | 98119432.X | 申请日: | 1998-10-05 |
| 公开(公告)号: | CN1071204C | 公开(公告)日: | 2001-09-19 |
| 发明(设计)人: | 石川和男;小川隆希;山田忠;铃木正胜 | 申请(专利权)人: | 株式会社丰田自动织机制作所 |
| 主分类号: | B60G9/02 | 分类号: | B60G9/02;B60G21/02 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 周备麟,黄力行 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | 控制铲车后桥(10)摆动的装置,一液压制动器(13)设置在后桥(10)和铲车体(1a)之间。制动器包括两油腔(R1、R2)。油腔连通一第一通道(P1)和一第二通道(P2)。阀(14)允许液压油在油腔之间流动,当开启时,允许后桥摆动。阀限制液压油在油腔之间流动,当关闭时,阻止后桥摆动,从而锁定后桥。当后桥自锁定状态被松开时,阀重复包括开、闭阀的阀周期,以调节在两腔之间流动的流体量。阀然后被保持在开启状态。这样,防止了当后桥自锁定状态被松开时,因车体(1a)突然摇摆而可能产生的震动。$#! | ||
| 搜索关键词: | 控制 工业 车辆 驱动 摆动 装置 | ||
【主权项】:
1.一种控制工业车辆驱动桥(10)摆动的装置,驱动桥(10)以摆动方式被支承在工业车辆的车体(1a)上,其中该装置包括:一个流动压力制动器(13),设置在桥(10)和车体(1a)之间,将桥(10)连于车体(1a),其中,当流体被允许流经制动器(13)时,容许桥(10)摆动,当阻止流体流经制动器(13)时,桥(10)的摆动受到限制以锁定桥(10);一条连通制动器(31)的流体通道(P1、P2);一个阀(14),用以有选择地开、闭流体通道(P1、P2),从而有选择地允许或阻止流体流经制动器(13),该装置的特征在于:阀(14)重复阀周期,包括开启阀(14)以接通流体通道(P1、P2)和关闭阀(14)以封闭流体通道(P1、P2),以调节流经流体通道(P1、P2)的流体量,从而当桥(10)自锁定状态被松开时将桥(10)的摆动速度限制在第一预定值或更低。
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