[发明专利]拖式振动压路机的液压传动系统无效
| 申请号： | 98113032.1 | 申请日： | 1998-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN1222609A | 公开（公告）日： | 1999-07-14 |
| 发明（设计）人： | 綦开隆 | 申请（专利权）人： | 陕西中大机电设备有限责任公司 |
| 主分类号： | E01C19/23 | 分类号： | E01C19/23 |
| 代理公司： | 中国科学院西安专利事务所 | 代理人： | 任越 |
| 地址： | 210054 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种拖式振动压路机的液压传动系统,是由发动机驱动液压泵,液压泵驱动两个并联相接的液压马达,各液压马达驱动偏心轴使振动轮工作,各液压马达的控制由二位四通溢流阀实现;发动机的油门通过油门拉簧、油门拉杆、节流阀和单作用油缸自动控制,使发动机与液压马达的转速同步。与现有技术相比,具有结构简单、制造维修容易、操作方便的特点,可避免振动轮的振动直接传于机架,大大提高了生产效率及设备的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 振动 压路机 液压 传动系统 | ||
【主权项】：
1．一种拖式振动压路机的液压传动系统，其特征在于，由发动机(1)直接驱动液压泵(3)，经吸油滤油器(2)从油箱吸油，液压泵(3)的压力油经分流后驱动两个并联相接的液压马达(5)，各液压马达通过转轴上所设花键套(6)对称驱动偏心轴(7)使振动轮工作，各液压马达的回油经回油滤油器(8)、散热器(9)回油箱；两个液压马达(5)的转动或停转通过并接在液压回路中的二位四通溢流阀(4)来控制；发动机(1)的油门通过所设油门拉簧(13)、油门拉杆(12)、节流阀(11)和单作用油缸(10)实现自动控制，节流阀串接在液压泵(3)的出油口与单作用油缸(10)的进油口之间，单作用油缸(10)的一端固定，另一端与一头固定的油门拉簧(13)及油门拉杆(12)连接在一起，油门拉杆可控制发动机的油门开启量，当液压系统建立压力时，系统压力油通过节流阀(11)进入单作用油缸(10)内，单作用油缸(10)牵动油门拉簧(13)及油门拉杆(12)使发动机与各液压马达(5)的转速同步提高到油门调定的最大工况，当液压系统泄荷时，油门拉簧(13)拉动油门拉杆(12)及单作用油缸(10)回位使发动机(1)与各液压马达(5)的转速同步下降到怠速工况。
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