[实用新型]助力车电子限速器

摘要

一种助力车电子限速器,属于车辆速度控制技术领域,其技术特点是在助力车的点火控制电路中设置了速度信号取样、比较电路,当车辆速度达到限定值时,停止点火实现限速。电路板被灌封在壳体内,由电路引出的速度控制线缆、点火系统线缆上分别接有速度选择开关和插件。本实用新型具有限速准确、可调控、批量生产一致性好、限速性能优越、结构合理、使用方便、制作容易、成本低、便于产品化等优点。

主权项

1、一种助力车电子限速器，包括有壳体[1]、壳体[1]中的电路板[2]、线缆[5和6]，其特征是：a)电路板[2]的电路中，二极管D3的正极与点火充电线圈L1的端“1”连接，其负极与电容器C2的一端连接，电容器C2的另一端与点火线圈L2的端“3”连接，二极管D2的正极与点火线圈L2的端“4”连接，其负极接至点火充电线圈L1的端“2”，电阻器R1与二极管D2并联，其与二极管D2的正极相连的一端接至二极管D1的正极，二极管D1的负极接至二极管D3的正极并接至点火充电线圈L1的端“1”，电阻器R1与二极管D2的负极相连的一端接至点火充电线圈L1的端“2”，电阻器R2的一端接至电阻器R1与点火充电线圈L1的端“2”相连的一端，其另一端接至可控硅SCR的控制极，可控硅SCR的阴极接至R1与二极管D2的正极的连结点上，并通过电路引出线接至点火线圈L2的端“4”，可控硅SCR的阳极接至二极管D3与电容器C2的连接点上，电容器C1的两端分别与可控硅SCR的控制极和阴极相连，电容器C1的一端与电阻器R2连接可控硅SCR控制极的一端相连，电容器C1的另一端与电阻器R1连接可控硅SCR阴极的一端相连；b)从壳体[1]中的电路板[2]上的速度线缆引出端[3]引出一速度控制线缆[5]，其端头连接有速度选择开关[7]；从壳体[1]中的电路板[2]的点火系统线缆引出端[4]引出一点火系统线缆[6]，其端头连接有与车辆点火系统匹配的插件[8]。